LA PAZ, 2 feb (Xinhua) -- El presidente Evo Morales inauguró hoy la primera doble vía que conecta dos departamentos del eje troncal de Bolivia.

El acto se desarrolló con una demostración de coches de carrera y una caravana de vehículos que conecta a los departamentos del oeste boliviano La Paz y Oruro, obra que demandó una inversión superior a los 300 millones de dólares.

El presidente Evo Morales condujo uno de los motorizados de competencia en el acto, donde también estuvo el motociclista Walter Nosiglia, el competidor boliviano mejor ubicado en la historia del Rally Dakar.

En medio de un nutrido grupo de pobladores, el presidente Evo Morales inauguró el lunes la Doble Vía La Paz-Oruro, que es la primera interdepartamental del país y que busca disminuir el tiempo de viaje entre ambos departamentos, además, de reducir el alto índice de accidentes registrados en ese tramo, cuando era de una sola vía.

"Es el primer tramo de doble vía de un departamento a otro departamento, La Paz y Oruro, y es el primer tramo doble vía de una ciudad a otra ciudad, en Bolivia. Ahora el camino pavimentado está terminado, ya no es problema, ahora para viajar será menos accidentes, menos muertos, menos combustible y menos tiempo para poder viajar", manifestó Morales en el discurso que pronunció en Senkata, a 20 kilómetros de la ciudad de La Paz.

En su discurso, el presidente comprometió la construcción de más dobles vías en el país, como la que se prevé extender entre Caracollo y Confital, que forma parte de la vía que une Oruro con Cochabamba, y fortalecerá el eje central de integración interoceánico con las repúblicas de Chile y Brasil.

Aclaró que el retraso en la entrega de Doble Vía La Paz-Oruro no fue culpa de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ni de la empresa adjudicada, sino al bloqueo y resistencia de los pobladores que se negaron a entregar algunos materiales de construcción, como ripio o agregado.

Según datos de la ABC, la inversión total de la carretera asciende a 312,5 millones de dólares, de los que el 80 por ciento fue financiado por el gobierno nacional a través de la Corporación Andina de Fomento (CAF), el 14,4 por ciento provino de la gobernación de La Paz y el 5,6 por ciento de la Gobernación de Oruro.

Toda la obra se divide en tres tramos: el primero que se dirige desde Senkata a Mantecani construido por la empresa Santa Fe y Asociados; el segundo estuvo a cargo de Corsan Corviam y va de Mantecani a Sica Sica y termina en Lequepampa; mientras que el tramo tercero va hasta el Casco Minero de Oruro y fue construido por la empresa José Cartellone.

La carretera tiene un ancho de 10,5 metros por vía, cuenta con una capa base de 15 centímetros, una capa sub base de 25 centímetros y un concreto asfáltico con polímeros.

Además cuenta con una berma interna de un metro y una berma externa de 2,5 metros. Tiene seis distribuidores retornos, 15 viaductos, 76 vacaductos, 12 puentes y un canal en Senkata.