Por Luis Alberto Sierra

PANAMA, 25 abr (Xinhua) -- El desarrollo logístico de América Latina se ubica en un nivel intermedio con progresos en los últimos años, dijo hoy Felipe Manchón, consultor para el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), en una entrevista con Xinhua en la capital panameña.

El experto presentó un estudio de la entidad sobre la situación logística en ocho países latinoamericanos, en el marco de la Conferencia Anual de Ejecutivos 2015 que culminó este sábado en Panamá.

El certamen fue organizado por la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa a fin de analizar la estrategia que requiere Panamá para sacar provecho de las oportunidades que se generarán con el proyecto de ampliación del Canal de Panamá, y cuya nueva estructura y para buques más grandes se espera que empiece a operar en los primeros meses de 2016.

Manchón reconoció que la brecha existente en materia logística entre América Latina y el extremo Oriente se ha ampliado. "Casi podríamos hablar en América Latina de un archipiélago de islas autistas, en el que cada país mira la logística en sí mismo, con poco interés en conectarse con los vecinos", sostuvo el consultor.

Observó que en América Latina hay muy pocos corredores supranacionales.

"México está relativamente bien conectado con Estados Unidos, pero muy mal con Mesoamérica, y sólo en el cono sur hay algunos ejes entre Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay, con una red de corredores viales medianamente constituida, mientras que el resto de América Latina está muy desarticulada desde el punto de vista terrestre", afirmó.

Manchón reconoció no obstante la desarticulación logística que existe en Brasil, y que dijo ha definido cinco o siete grandes regiones en su territorio, como si fueran cinco o siete países logísticos desconectados.

Opinó que la excepción más notable en cuanto al aprovechamiento logístico de los ríos es la hidrovía Paraná-Paraguay.

"Los ríos en América Latina están bastante infrautilizados", dijo, agregando que este nivel de desarrollo es nada comparable con el que se ha dado al respecto en Estados Unidos y Europa.

Consideró que ha sido también muy poco utilizado para esta comunicación el Rio Magdalena en Colombia.

Manchón recomendó además que América Latina debería conformarse con utilizar bien los canales que tiene, y al contar con una menor densidad poblacional que la que hay en Europa.

"Casi todos los ríos necesitan mejoras infraestructurales o en dragados o en puertos, pero también necesitan que haya operadores logísticos que hacen esos tráficos, que mejoren los procesos" , agregó.

El especialista consideró igualmente necesario que haya apoyos interiores con determinados puertos con capacidad.

El Estudio Perfil Logístico de América Latina menciona que salvo Panamá y México, América Latina y el Caribe obtiene baja puntuación en los indicadores de conectividad y desempeño, en comparación con las economías líderes mundiales.

Se menciona que sólo México se acerca a los valores del sudeste asiático y que Panamá se destaca por su papel de "hub global".