BEIJING, 10 mar (Xinhua) -- El Mar Meridional de China es conocido desde hace mucho tiempo por su seguro tránsito marítimo y es considerado por expertos y líderes del comercio marítimo como una de las rutas de navegación más seguras del mundo.
"Varios de nuestros servicios están en contacto con el Mar Meridional de China. Aún no hemos experimentado nada negativo (sobre la libertad de navegación en esta zona)", dijo el portavoz de la compañía naviera alemana Hapag-Lloyd, Rainer Horn.
Horn expresó su esperanza en que continúe la paz en la región e indicó que su compañía está "siguiendo de cerca las disputas locales", ya que pueden tener un impacto sobre su negocio.
El director general de la filial holandesa de COSCON, una de las cinco mayores empresas marítimas del mundo, Dong Danqi, afirmó que durante sus 30 años de experiencia en la industria de la navegación nunca ha oído queja alguna de que el Mar Meridional de China tenga problemas respecto a la libertad de navegación.
Según el ejecutivo, todos los negocios por mar entre China y Europa tienen que llevarse a cabo vía el Mar Meridional de China. Hoy en día, las primeras seis compañías de transporte marítimo de contenedores del mundo colocan en esta ruta sus buques portacontenedores más modernos y más grandes.
"Esto significa que al menos 5.000 embarcaciones de distintos países del mundo navegan cruzando el Mar Meridional de China a diario, de las cuales ninguna se ha enfrentado a problema alguno relacionado con la libertad de navegación", puntualizó.
En lo que se refiere a las actividades de construcción relativas a las características marítimas de las islas Nansha, Dong aseveró que dichas instalaciones beneficiarán, sin duda alguna, a los barcos que pasen por ahí.
"Las islas con sus faros se usan para servir como indicadores de posicionamiento. Todavía recuerdo cómo los observaba durante varias decenas de viajes por el Mar Meridional de China cuando yo era marino en los años 80 del siglo pasado. Actualmente, todos los barcos están equipados con el Sistema de Posicionamiento Global (GPS, siglas en inglés), pero esto no significa que el sistema tradicional de posicionamiento no sirva para nada", argumentó.
El ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi, dijo el martes, en el marco de una sesión anual de la Asamblea Popular Nacional (APN, máximo órgano legislativo de China), que el Mar Meridional de China "sigue siendo una de las rutas marítimas más seguras y más abiertas del mundo".
En los esfuerzos de construcción chinos en las islas no solo se incluyen instalaciones de defensa necesarias, sino también las primordialmente dedicadas a la infraestructura civil, subrayó el canciller.
El propietario de la indonesia Sandi Genesis Samuel Co. Ltd, Edo Simanjuntak, dijo que sus barcos que navegan por esta zona marítima "pueden efectuar sus actividades sin problemas".
No se ha informado de que los buques indonesios se hayan visto afectados por la Armada china o por las obras de construcción chinas en dichas islas, agregó Edo.
China aseguró que su construcción de infraestructuras en las islas tiene como objetivo ayudar a facilitar la navegación de los aviones y embarcaciones civiles en esta región.
La severa escasez de instalaciones para la seguridad de la navegación, de fuerzas de rescate para emergencias así como de equipos para abordar los vertidos de petróleo en el Mar Meridional de China han impedido el desarrollo económico y social y de la seguridad de navegación en el área, indicó en enero el ingeniero jefe de Rescate y Salvamento de China del Ministerio de Transporte, Pan Wei.
Edo se hizo eco de estos comentarios, diciendo que la construcción por parte de China de infraestructuras como los faros promoverán la seguridad de navegación en este mar, en el que operan muchas embarcaciones y aeronaves.
"(Las instalaciones) podrían ayudar a los buques a evitar el choque con arrecifes y rocas cuando accidentalmente se encuentren demasiado cercanos a la costa a causa de altas olas o mal tiempo", señaló Edo.
La libre navegación es de suma importancia para las compañías de embarcación, subrayó el presidente de So Nguon Group Co., Ltd., la mayor empresa marítima de Camboya, So Nguon.
"Esperamos que todas las partes concernientes puedan continuar las conversaciones para lograr una solución pacífica a sus disputas", apuntó, agregando que no desea "ver a nadie recurrir a la fuerza para resolver el problema".
So Nguon dió la bienvenida a los faros, hospitales y estaciones meteorológicas construidos por China, que, según él, son importantes para garantizar una navegación segura.
Los esfuerzos para salvaguardar una libre navegación están en línea con los intereses de cualquier parte involucrada y la libertad en navegación en toda la región Asia-Pacífico también favorece a la seguridad y la prosperidad de China, señaló el presidente del Instituto para Estudios Estratégicos de Camboya, Chheang Vannarith.
"China está destinada a jugar un mayor y más importante papel en salvaguardar la libre navegación" en la región, apuntó.
