FRANKFURT, Alemania, 30 mar (Xinhua) -- El incidente del avión de Germanwings pudo evitarse, aunque sólo en teoría, no en la realidad, y esta situación subraya el dilema al que las aerolíneas difícilmente pueden hallar una solución, señaló un experto.

El avión se estrelló a una velocidad que no activó ninguno de sus sistemas de seguridad, aunado a que el copiloto no emitió ninguna comunicación, dijo recientemente a Xinhua un experto que pidió el anonimato.

El experto dijo que descenso del avión también se puede atribuir a algunas otras razones, como la pérdida de presión en la cabina del piloto si es que hubo una grieta.

No obstante, se supone que el vuelo descendería a una mayor velocidad si hubiera una falla mecánica y el piloto perdiera el control, comento el experto. El sistema de protección de recubrimiento del avión A320 hubiera comenzado a funcionar y, en ese caso, conduciría al aparato a una condición segura.

El fiscal francés Brice Robin dijo en una conferencia de prensa en Marsella el jueves que la acción del copiloto del avión A320 de Germanwings puede ser considerada como la intención de destruir la nave.

Si el piloto o copiloto de un vuelo está decidido a destruir el avión ¿puede la gente en tierra hacer algo para detenerlo?

"La gente en tierra podría detectar una condición anormal de un vuelo y tomar el control de él en teoría. Pero no es posible en la práctica", señaló el experto.

El experto explicó que las aerolíneas tienen que invertir dinero en transmisión de datos entre un vuelo y el centro de control terrestre. Desafortunadamente, la transmisión de datos en tiempo real sería demasiado cara para las aerolíneas, así como para los pasajeros promedio, comentó el experto.

Además, el control remoto de un vuelo en el cielo ha sido un tema controvertido. Actualmente no existe ningún problema para que los técnicos en tierra tomen el control de un vuelo, aunque casi ninguna aerolínea lo está haciendo, añadió el experto.

El experto aclaró que surgiría una grave amenaza si el control remoto se hiciera posible. ¿Qué ocurriría si los terroristas atacan el sistema de control?, se preguntó.

Cada vez que ocurre un accidente desastroso, las aerolíneas tienen que hacer cambios enormes, dijo el experto. Luego del ataque del 11 de septiembre del 2001, las aerolíneas se vieron obligadas a cerrar la puerta de la cabina del piloto para evitar que potenciales terroristas tuvieran acceso a ella y tomaran el control del vuelo.

No obstante, puede ser que el copiloto haya aprovechado la fuerte restricción sobre el acceso a la cabina y provocar deliberadamente que el vuelo 4U9525 se estrellara en los Alpes franceses y causara la muerte a 150 personas.

Parece que las aerolíneas ahora se enfocarán en revisar la salud mental de los pilotos, apuntó el experto.