TAIPEI, 11 feb (Xinhua) -- El regulador de aviación de Taiwan anunció hoy que dejará en tierra a 10 pilotos de la aerolínea TransAsia Airways y que otros 19 están en espera de ser sometidos a examen, después de que un avión de la aerolínea se estrellara y causara la muerte a 42 personas en Taipei.

Antes de la caída del avión la semana pasada, en la que tres pilotos murieron, TransAsia tenía 71 pilotos calificados para volar aviones tipo ATR 72.

Cuarenta y nueve pilotos participaron en exámenes orales, aplicados entre el sábado y el martes.

La agencia de aviación civil señaló que 10 pilotos de ATR no aprobaron los exámenes orales y, por lo tanto, no son "suficientemente hábiles" para manejar emergencias. Ellos serán enviados a cursos intensivos de entrenamiento.

Los otros 19 pilotos permanecerán en tierra hasta que aprueben los exámenes.

El presidente de TransAsia, Fred Woo, reconoció que los resultados son "inaceptables" y prometió reforzar la seguridad de lo vuelos a través de una importante revisión del manejo y programas de entrenamiento.

Los 39 pilotos que aprobaron las pruebas serán enviados al extranjero para participar en entrenamientos de simulador de vuelo.

El vuelo GE235 de TransAsia Airways, un modelo ATR 72-600, se estrelló en el río Keelung en Taipei el miércoles de la semana pasada. Los socorristas continúan buscando el cuerpo de Chen Rentai, un turista de la parte continental china, la última víctima que sigue desaparecida.

Este fue el segundo desplome de un avión de la compañía en siete meses en el que se vio involucrado un avión tipo ATR 72.

El 23 de julio de 2014, el vuelo GE222 de TransAsia, un modelo ATR 72-500, se estrelló en el Aeropuerto Magong en Penghu.

Además, TransAsia ofreció hoy indemnizaciones por 14,9 millones de nuevos dólares de Taiwan (unos 480.000 dólares USA) a las familias de quienes murieron en el accidente, pero la propuesta fue rechazada de inmediato.

El pago incluye 13,5 millones de nuevos dólares de Taiwan en indemnizaciones; 1,2 millones de nuevos dólares de Taiwan para gastos funerarios; y un fondo de consolación de 200.000 nuevos dólares de Taiwan, indicó TransAsia.

Después de una reunión a puerta cerrada con las familias, el representante de TransAsia, Liu Chung-chi, dijo que las familias no presentaron una cifra, pero que la aerolínea continuará trabajando en busca de una solución aceptable.

La compañía discutirá las indemnizaciones con quienes sufrieron heridas de manera individual, añadió Liu.

Las familias de quienes murieron en el incidente del año pasado recibieron 14,9 millones de nuevos dólares de Taiwan.

Aún no se aclara la causa exacta de la caída del avión pero los primeros análisis del Consejo de Seguridad para la Aviación (CSA) muestran que el motor derecho prendió una señal de advertencia apenas 37 segundos después de haber despegado, y que por razones desconocidas los pilotos cortaron manualmente el paso de combustible al motor izquierdo, lo que provocó la pérdida de potencia en ambos motores.

El avión de 72 plazas, fabricado por la firma franco-italiana ATR, puede volar o despegar con el funcionamiento de un solo motor, explicó Yann Torres de la oficina de investigación de accidentes de aviación de Francia, organismo que participa en el equipo de investigación del caso.

Fuentes de la autoridad de aviación dijeron que la torre de control del Aeropuerto Internacional de Taipei no escuchó ninguna llamada de "Mayday", ya que la señal fue distorsionada por los ruidos generados por ambas partes que hablaban al mismo tiempo.