Winkelmann añadió que el capitán del avión, quien había trabajado para Lufthansa y Germanwings durante 10 años, había acumulado más de 6.000 horas de vuelo y que el avión siniestrado había registrado 58.300 horas de vuelo.

La aeronave fue entregada en 1991 a Lufthansa de la línea de producción de Airbus y fue transferida a Germanwings en 2014. Según informes, es uno de los aviones más viejos de la flota de Germanwings.

La Autoridad de Aviación Civil de Francia dijo que la tripulación del vuelo 4U9525 no envió ninguna llamada de auxilio como fue informado con anterioridad por los medios y agregó que fueron los controladores de tráficos aéreo quienes declararon que el avión estaba en dificultades porque perdieron el contacto con la tripulación.

La Oficina Federal de Investigación de Accidentes Aéreos de Alemania envió investigadores a Francia y se abrió una investigación conjunta de Francia, Alemania y España para descubrir las causas de la tragedia. Un grupo de expertos de Lufthansa, Germanwings y Airbus también fueron enviados horas después al lugar del accidente.