LA PAZ, 27 abr (Xinhua) -- El gobierno de Bolivia calculó hoy que el Rally Dakar 2016 generará unos 130 millones de dólares, producto del hospedaje, alimentación, transporte, logística, turismo y comercio.

El ministro boliviano de Culturas, Marko Machicao, en declaraciones a los medios estatales precisó que esa cifra es al menos 30 millones de dólares superior a la versión 2015, cuando se registró una movilización de recursos de 98 millones de dólares.

"De estos recursos, el 70 por ciento se mueve durante el Dakar, se mueven dentro del espacio físico de la competencia, los demás previa a la competencia o post competencia", enfatizó.

Según el ministro de Culturas, cada año aumentó el movimiento económico por el crecimiento de interés y los días de duración, las inclusión de más categorías y el interés que demuestra Bolivia.

Machicao recordó que cuando se inició el Dakar en Bolivia en su versión 2014 generó un movimiento económico de 68 millones de dólares.

Bolivia aprovechará el paso del Dakar 2016, que incluirá a Perú y Argentina en enero próximo, como motor de un fuerte movimiento económico interno, al tiempor que garantiza que no habrá daños a sitios turísticos.

El poder Ejecutivo y la Amaury Sport Organisation (ASO), entidad organizadora del Dakar, presentaron el pasado viernes en La Paz la edición 2016, que comenzará en Lima, Perú, el 3 de enero, cruzará Bolivia del 6 al 8 de enero y terminará el 16 en la ciudad de Rosario, Argentina.

El presidente boliviano Evo Morales es en uno de los principales impulsores de esta competencia desde 2014, cuando el Dakar incluyó tierras bolivianas por primera vez.

El gobierno boliviano considera que el pago de franquicia a ASO, de unos 3 millones de dólares, más otros gastos en promoción, logística, mejoras hoteleras y movilización de personal que pueden ser superiores a 10 millones de dólares, valen la pena.

El ministro de Culturas explicó que Bolivia apostará además a promocionar tres sitios de gran atractivo turístico, el binacional Lago Titicaca, que comparte con Perú, y sus dos salares andinos, el de Coipasa y el de Uyuni, por donde pasarán los vehículos para la edición 38.

El cuidado del medio ambiente es otra de las preocupaciones que se registraron en versiones pasadas en Chile y Perú, aunque Bolivia considera que se están tomando los recaudos.

Según datos de la ASO, la competición se verá en 190 países por 1.200 horas de transmisión televisiva.

En 2015 participaron 406 vehículos en motos, cuadriciclos, autos y camiones.