BEIJING, 14 may (Xinhua) -- La economía mundial atraviesa tiempos turbulentos. Sin embargo, la Iniciativa de la Franja y la Ruta podría reequilibrar la situación y ayudar a restaurar la fe en la globalización.
El orden económico global actual favorece al fuerte y al rico, quienes escriben las reglas para quedarse con la mayor parte de los beneficios, mientras el débil y el necesitado son marginados e ignorados.
En un mundo que todavía padece la resaca de la crisis financiera global y está acosado por el proteccionismo, las cosas se ponen cada vez más difíciles para los países en vías de desarrollo. Infraestructuras desgastadas, capacidad productiva inadecuada y escasez de financiación se juntan para generar la tormenta perfecta para paralizar el progreso.
Las soluciones reales y duraderas a estos apuros económicos de escala mundial sólo llegarán cuando las arcaicas relaciones de la actualidad sean remodeladas y reemplazadas por la verdadera cooperación. Y de esto precisamente es que se trata la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Propuesta por el presidente chino, Xi Jinping, en 2013, la ambiciosa iniciativa que busca conectar decenas de países a lo largo de la terrestre Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, se está convirtiendo en un nuevo modelo de vinculación económica global basado en los principios del beneficio mutuo, muy lejos del actual sistema en el que "el que gana se lo lleva todo".
"En la implementación de la iniciativa, China no recurrirá a las anticuadas maniobras geopolíticas. Lo que esperamos alcanzar es un nuevo modelo de cooperación de beneficio mutuo", dijo el mandatario en el discurso que pronunció en la ceremonia de apertura del Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional, la mañana de hoy domingo.
La Franja y la Ruta, que se extiende de Asia a Europa, tiene el potencial para llegar a ser uno de los mayores proyectos de desarrollo económico de la historia.
Muchos de los países involucrados han quedado atrapados en la subsidencia de la globalización, olvidados y dejados atrás. Su deseo de industrialización se adapta perfectamente a la estrategia de interncionalización de China para aprovechar al máximo sus vastas capacidades industrial y de construcción de infraestructuras.
La nueva demanda, creada por el incremento de la oferta, es la forma en que la Franja y la Ruta reestablecerá el equilibrio en la economía mundial.
El ex primer ministro pakistaní, Shaukat Aziz, dijo que la Franja y la Ruta podría ser "un punto de inflexión" para su país y el mundo entero, una fuerza para impulsar el crecimiento, la prosperidad y la paz, y para crear un mejor entendimiento entre las naciones.
En 2016, la economía mundial tuvo su peor año desde la crisis financiera global, con una caída del 13 por ciento en la inversión extranjera directa y un débil crecimiento del comercio. Sin embargo, estadísticas oficiales muestran actividades comerciales y de inversión mucho más dinámicas en las regiones a lo largo de la Franja y la Ruta.
El comercio entre China y los demás países de la Franja y la Ruta superó los 3 billones de dólares durante el periodo 2014-2016, mientras la inversión china en esos países excedió los 50.000 millones de dólares, cubriendo áreas como infraestructura, capacidad industrial, inversión, comercio, tecnología financiera y cooperación social.
Un total de 56 zonas de cooperación económica y comercial han sido establecidas por empresas chinas en los países de la Franja y la Ruta, generando casi 1.100 millones de dólares en ingresos fiscales y creando 180.000 empleos locales.
La Iniciativa de la Franja y la Ruta está abierta a todos y brinda resultados para todos. Por eso no sorprende que haya cosechado el apoyo de más de 100 países y organizaciones internacionales.
Más allá del comercio y la infraestructura, otras metas a largo plazo para la Franja y la Ruta son la coordinación de políticas, la integración financiera y los vínculos entre los ciudadanos, todas las cuales proporcionan una nueva visión para el futuro de la humanidad.
La Franja y la Ruta no será construida en un solo día. Su ambicioso plano ha de ser traducido a progresos sólidos.
El foro de dos días de duración que se celebra en Beijing, con la participación de 29 jefes de Estado y líderes de Gobierno, ofrecerá una plataforma apta para realizar dicha tarea.
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