MALACA, Malasia, 10 may (Xinhua) -- Con vista a una vasta extensión de mar tranquilo, una lápida dice "el estrecho más largo y más transitado del mundo" en inglés, malayo, chino y árabe.
Malaca fue un centro comercial tan importante que la gente decidió utilizar su nombre para nombrar al Estrecho de Malaca. Ahora sólo queda un puerto discreto. Durante las festividades, algunos turistas vienen a ver los restos de su glorioso pasado. El resto del año las calles están vacías.
La fortuna de Malaca en la antigüedad derivó de la prosperidad de la ruta marítima de la seda. Ahora que China pide la reactivación de esta ruta, Malaca está dispuesta a participar en un esfuerzo para restablecer su gloria perdida.
GLORIAS DEL PASADO
Hace unos 600 años, Malaca alcanzó su época dorada con el auge de la ruta marítima de la seda, una vía que abarcaba el este, sureste, sur y oeste de Asia, así como Africa oriental.
En Malaca se utilizaban más de 84 idiomas, lo que atestigua su estatus como auténtico centro comercial internacional, dijo el ministro en jefe de Malaca, Idris Haron.
Un momento importante de la antigua ruta marítima fueron las expediciones realizadas por el almirante chino Zheng He. Durante sus siete viajes, Zheng atracó su flota de cientos de barcos con decenas de miles de tripulantes en Malaca en cinco ocasiones.
"La conexión con la antigua ruta marítima de la seda puede encontrarse en muchos sitios históricos de Malaca", dijo Onn Huann Jan, profesor asociado de la Universidad del Sur de Malasia.
Sin embargo, el sultanato de Malaca perdió su brillo después de ser conquistado y colonizado por Portugal. Ahora es el estado más pequeño de Malasia con apenas un millón de habitantes y las ciudades vecinas en la costa occidental de la península malaya, Kuala Lumpur y Singapur, se han convertido en metrópolis mundiales.
Los recuerdos de los beneficios de una ruta marítima de la seda y una Malaca prósperas han motivado la pionera participación activa de Malasia en la iniciativa china de la Franja y la Ruta.
REACTIVACION
Malasia está construyendo un enorme puerto de aguas profundas en Malaca en cooperación con compañías chinas como PowerChina, Puerto de Yantian y Puerto de Rizhao. Cuando sea terminado, el puerto será el más grande de su clase en el estrecho de Malaca.
La Entrada de Malaca, un complejo consistente en el puerto y en vastos centros comerciales, industriales y turísticos tendrá una extensión de más de 550 hectáreas y costará alrededor de 9.800 millones de dólares.
Además del puerto, Malaca está trabajando para mejorar la capacidad de transporte aéreo y terrestre. Está modernizando su aeropuerto y puso en servicio vuelos directos con Guangzhou, un centro manufacturero del sur de China. La ciudad también será una escala del tren de alta velocidad Malasia-Singapur.
"La reactivación de la ruta marítima de la seda en el siglo XXI devolverá su vitalidad a Malaca, al igual que hace 600 años", dijo Idris.
