SHANGHAI, 3 nov (Xinhua) -- Una empresa conjunta para desarrollar un avión de fuselaje ancho entre China y Rusia iniciará sus operaciones este año en Shanghai, según las previsiones, y se prevé que la entrega se pueda realizar dentro de 10 años, según el fabricante chino.
La Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) y la rusa United Aircraft Corporation (UAC) han creado un plan y desvelarán el calendario en el momento "oportuno", según un comunicado de COMAC hecho público durante la XI Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacio de China, que se está desarrollando actualmente en Zhuhai, ciudad meridional china.
COMAC presentó un modelo del avión de largo recorrido en esta muestra, de seis días de duración.
En una entrevista exclusiva con Xinhua, el presidente de la UAC, Yury Slyusar, indicó que todavía no se ha calculado la financiación total, pero la estimación preliminar la sitúa entre 13.000 y 20.000 millones de dólares, una cantidad que se dividiría a la mitad entre las dos empresas participantes.
De acuerdo con el plan, la UAC desarrollará y fabricará las alas, dado que Rusia cuenta con una sofisticada tecnología para la fabricación de esta parte del avión con material compuesto, mientras que COMAC se centrará en el fuselaje y el ensamblaje, precisó Slyusar.
El ensamblaje se realizará en Shanghai y el vuelo inaugural se prevé para dentro de siete años "basándose en la experiencia", según el comunicado de la parte china.
La versión básica del avión tendrá 280 asientos y un alcance de 12.000 kilómetros. Slyusar indicó que los costos de operación de la nave serán un 10 por ciento inferiores a los de los rivales.
La dos compañías firmaron un contrato para la empresa conjunta en junio. El desarrollo conjunto conduce a que se compartan los riesgos y a una mejora de la tasa de éxito, afirma el comunicado, que agrega que los mercados chino y ruso serán la base para la buena marcha del proyecto.
Slyusar estimó que la región de Asia-Pacífico será el mercado con más demanda de los nuevos aviones para 2035 y apuntó que la compañía está trabajando para introducir en el mercado chino sus modelos de aviones de pasajeros Sukhoi SSJ-100 y MS-21.
Reveló que la UAC será probablemente parte de un programa de desarrollo conjunto de un motor, que podría implicar también a un fabricante de propiedad estatal china.
Airbus prevé que China necesitará 5.970 nuevos aviones de pasajeros y de carga entre 2016 y 2035, con un valor total de mercado de 945.000 millones de dólares. China acumula el 18 por ciento de la demanda mundial total para los próximos 20 años.
El rival de Airbus, Boeing, también es optimista respecto al mercado chino y predijo que el país asiático necesitará 6.810 nuevos aviones de pasajeros y de carga en los próximos 20 años. Las aerolíneas chinas son los mayores clientes de Boeing, puesto que fueron las receptoras del 25 por ciento de los aviones de esta firma en los últimos tres años. Fin
