BEIJING, 15 jun (Xinhua) -- Las ventas de automóviles de China alcanzaron en mayo un nuevo mínino en los últimos tres meses y los expertos no esperan que se produzca una rápida recuperación en el futuro próximo.

Las ventas de automóviles cayeron un 4,6 por ciento intermensual hasta llegar a 1,9 millones de unidades en mayo, un descenso interanual del 0,4 por ciento, según informó la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (AFACh).

El mal comportamiento ha contribuido a ralentizar el ritmo de crecimiento del mayor mercado de automóviles del mundo.

Las estadísticas de la AFACh muestran que las ventas de vehículos motorizados del país durante los primeros cinco meses del año totalizaron 10,05 millones de unidades, una magra tasa de crecimiento del 2,11 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, lo que supone un contraste notable con respecto al crecimiento interanual del 9 por ciento en 2014.

Yao Jie, subsecretario general de la AFACh, dijo que la tendencia es "consistente con" la "nueva normalidad" del crecimiento económico de China, indicando que las ventas de automóviles del país han entrado en un período de crecimiento lento.

Muchos productores automovilísticos lanzaron en abril campañas nacionales para reducir los precios y promover las ventas.

Pese a dichos esfuerzos, la situación no mejorará a corto plazo, sostuvo Simon Feng, director ejecutivo de Menutor Consulting.

De acuerdo con él, la medida no ha representado un gan beneficio para los consumidores, ya que las reducciones de precios de los productores han sido similares a las que ya habían proporcionado los concesionarios de vehículos.

"El crecimiento lento seguirá por algún tiempo si no hay modificaciones en el entorno macroeconómico o políticas pertinentes", indicó.

Sin embargo, Feng agregó que no es necesario preocuparse demasiado, puesto que la ralentización es un fenómeno normal.

"Es imposible mantener un crecimiento rápido para siempre. Es como el crecimiento de un niño. Sin duda alguna crece más rápido cuando es menor que cuando es un adulto", señaló Feng.

A pesar de la desaceleración del crecimiento, las ventas de automóviles de pasajeros en China siguen siendo la envidia de muchos países.

En los primeros cinco meses del año, se vendieron en China 8,58 millones de vehículos de pasajeros, un alza del 6,4 por ciento frente al mismo lapso de 2014.

Chen Shihua, director de la oficina de información de la AFACh, dijo que el aumento se debió principalmente a las subidas en las ventas de vehículos todoterreno y de monovolúmenes, de un 47,7 por ciento y un 17,9 por ciento interanual respectivamente.

Estos buenos resultados están ayudando a las marcas chinas a ganar una mayor cuota en el mercado automovilístico.

Hasta finales de mayo, las marcas nacionales poseían una cuota de mercado del 42,1 por ciento, en comparación con la del 38,2 por ciento registrada en el mismo período del año pasado. Durante ese período de tiempo, las marcas de Alemania, Japón, Estados Unidos y la República de Corea registraron caídas de sus cuotas de mercado de entre un 0,5 y un 1,7 por ciento.

En vista de la ralentización de las ventas, muchos expertos del sector están aconsejando precaución ante un posible exceso de oferta.

La capacidad combinada de fabricación automovilística de China será de 40 millones de unidades en 2015, mientras que se prevé que las ventas para el año serán de 25 millones de unidades.

Un reciente estudio muestra que la mitad de las líneas de producción están paradas en 15 de los 19 productores de automóviles.

El exceso de oferta se ha convertido en un problema, indicó Liu Weidong, subgerente general de la Corporación de Automóviles Dongfeng de China, en el Foro Automovilístico Global organizado los días 9 y 10 de junio en la municipalidad suroccidental china de Chongqing.

En opinión de Liu, el crecimiento general del mercado será inferior al 3 por ciento o incluso se paralizará, y añadió que Dongfeng ha estado controlando la cantidad de nuevos proyectos desde el año 2013.

Feng también advirtió del exceso de capacidad productora y dijo que éste se convertirá en un problema cuando el crecimiento total de la industria caiga por debajo de la tasa de crecimiento del PIB de China, que fue del 7 por ciento en el primer trimestre del año.

Algunas de las compañías de capital mixto han recortado la producción. De acuerdo con informes locales chinos, FAW-VW fabricó un 25 por ciento menos de automóviles en abril que en el mismo mes del año pasado; Dongfeng Honda redujo la producción en un 20,9 por ciento y Beijing Hyundai en un 8,8 por ciento.