ATENAS, 28 ene (Xinhua) -- El conglomerado naviero chino Cosco Group seguirá operando dos terminales de contenedores en el puerto griego de El Pireo de conformidad con un acuerdo de concesión a 35 años, luego de que el gobierno recién elegido en Grecia decidió suspender su privatización, informó hoy un funcionario de la filial de Cosco en Grecia.

El lunes, el líder del partido de izquierda Syriza, Alexis Tsipras, prestó juramento como nuevo primer ministro griego después de las elecciones nacionales del domingo.

Una de las primeras decisiones anunciadas por el nuevo gobierno fue detener la venta planeada del 67 por ciento de las acciones de la Autoridad Portuaria de El Pireo (APP). Cosco era uno de los interesados en la privatización de la APP.

"El carácter público del puerto de El Pireo se mantendrá. La privatización cesa aquí y en este momento", dijo el martes a los medios el ministro alterno de la Marina Mercante de Grecia, Theodoros Dritsas.

Con la condición de no ser identificado, un importante funcionario de la Terminal de Contenedores de El Pireo (TCP), una filial de Cosco, dijo que Dritsas se refirió al muelle I y otras instalaciones propiedad de la APP, las cuales no incluyen el muelle II y el muelle III operados por la TCP.

En cuanto a la información sobre la suspensión, el funcionario de la TCP dijo que la compañía no ha sido notificada al respecto y rehusó hacer comentarios.

Dritsas dijo hoy que el gobierno no procederá a privatizar la APP porque "toda la comunidad local se opone a este plan".

Dritsas indicó además que "el pueblo griego tiene relaciones de amistad y solidaridad con el pueblo chino".

China buscará la confirmación del nuevo gobierno griego en torno a la privatización del puerto de El Pireo, el puerto más grande de Grecia.

"Hemos tomado nota de los informes y estamos revisando con Grecia el asunto", dijo hoy la vocera del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Hua Chunying, durante la conferencia de prensa diaria.

El puerto de El Pireo ha sido operado por la TCP desde la crisis financiera de 2008.

El tráfico comercial a través del puerto se ha incrementado ocho veces desde que Cosco asumió el control, lo que atrajo a gigantes internacionales como ZTE y Hewlett-Packard a usar las terminales de carga como centros logísticos para sus productos.