BEIJING, 15 ene (Xinhua) -- Un consorcio conjunto China-México presentará de nuevo una licitación para un proyecto de tren de alta velocidad en México después de que el país latinoamericano cancelara abruptamente su oferta ganadora hace dos meses.

El consorcio encabezado por la parte china e integrado por China Railway Construction Corporation (CRCC) y por varias firmas constructoras mexicanas, ganó la licitación en noviembre pasado para construir una vía férrea de alta velocidad de 210 kilómetros de longitud que conectaría a la Ciudad de México hacia el norte con el centro industrial de Querétaro.

Sin embargo, unos días después México revocó el convenio de 4.400 millones de dólares USA debido a asuntos domésticos.

A pesar del gran revés, la empresa china ha decidido volver a participar en la licitación del proyecto ferroviario, porque está bien calificada para desarrollarlo.

La CRCC tiene una abundante experiencia de operación y cuenta con tecnologías de ferrocarril de alta velocidad avanzadas, confiables y eficientes en costo.

Hasta la fecha, ha participado en la construcción de decenas de proyectos de vías férreas de alta velocidad, incluido el de Turquía, que se extiende de Ankara a Estambul.

Además de los convenios en el extranjero, la compañía también ha construido en China un gran número de vías férreas de alta velocidad que entrecruzan las vastas regiones con diferentes condiciones geográficas.

Asimismo, la industria ferroviaria china tiene ventajas comparativas en tecnologías de construcción, en control de costos y en productividad de la mano de obra.

Se espera que esta vez el gobierno mexicano garantice una competencia justa para la inversión empresarial china en el país latinoamericano.

China, como un país en desarrollo, considera a la cooperación económica y comercial chino-mexicana desde una perspectiva estratégica y ha insistido en la cooperación de ganar-ganar basada en la equidad y confianza mutua.

El primer ministro chino, Li Keqiang, urgió a los países latinoamericanos a que ofrezcan un ambiente competitivo justo y una protección jurídica imparcial para los productos chinos, tales como equipo, que entren en los mercados locales.

Li hizo el exhorto durante la primera reunión ministerial del Foro China-CELAC (Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños), que concluyó la semana pasada.

Sin grandes proyectos de inversión en la cooperación económica previa entre los dos países, la inversión de compañías chinas en la construcción del tren rápido de México ayudará a impulsar el desarrollo de las relaciones bilaterales. Eso no sólo beneficiará a la industria de ferrocarriles china sino que también generará oportunidades de empleo a México.

El fortalecimiento de la cooperación entre China y México en la construcción del tren de alta velocidad fue uno de los consensos alcanzados entre el presidente chino, Xi Jinping, y su homólogo mexicano, Enrique Peña Nieto, en junio de 2013. En ese entonces, el presidente mexicano prometió que su país crearía condiciones favorables para atraer una mayor inversión china.

Ahora es momento de que el gobierno mexicano cumpla su promesa y cree una ambiente de inversión y operación justo para la empresa ferroviaria china con el fin de lograr resultados de ganar-ganar.