LA HAYA, 13 jun (Xinhua) -- El comercio entre los países involucrados en la Iniciativa de la Franja y la Ruta representa más de una cuarta parte del comercio mundial, por lo que las mejores conexiones y menores costos comerciales que conlleva podrían tener un significativo impacto global, señala un análisis del banco global ING con sede en Amsterdam.
"Una reducción a la mitad en los costos de comercio entre los países involucrados en la Iniciativa de la Franja y la Ruta podría incrementar el comercio mundial en 12 por ciento. Los países en Europa Oriental y Asia Central serán los más beneficiados", indica el informe de ING publicado a principios de este mes, que se enfoca en la Iniciativa de la Franja y la Ruta como un programa grande y de largo plazo de inversión en infraestructura de transporte a través de Asia y Europa.
Los servicios ferroviarios entre China y Europa se han incrementado desde el anuncio de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en 2013 y se ha desarrollado una cartera de puertos con operaciones de terminales altamente eficientes y conexiones para redes de transporte terrestre, indica el informe.
Aparte de infraestructura, también existen proyectos que ayudan al tránsito sin contratiempos de artículos como el proyecto "carril de comercio inteligente y seguro" que opera en 16 puertos, una estrategia para fortalecer la coordinación aduanera entre los países de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, y otros planes destinados a lograr la armonización de estándares y certificación de mutuo reconocimiento, comentó.
De hecho, el transporte ferroviario más accesible ofrece una nueva forma para transportar rápidamente artículos entre China y Europa. "A medida que el transporte en tren se vuelve más accesible, los importadores y exportadores pueden usar el transporte ferroviario, a diferencia de antes cuando sólo tenían las opciones de transporte aéreo y marítimo", señala el informe.
"La distribución más rápida libera capital de trabajo y reduce los costos de capital, y el transporte ferroviario también ofrece una alternativa mucho más ecológica que el transporte aéreo para los flujos de comercio".
Como el comercio entre Asia y Europa representa 28 por ciento del comercio mundial, el análisis de ING considera que facilitar esos flujos comerciales tiene un potencial gran impacto. En su investigación, que utilizó tres escenarios, el informe asumió que la Iniciativa de la Franja y la Ruta a la larga llevará a una reducción de 50 por ciento en los costos del comercio entre diferentes países.
"Cuando los costos comerciales bajen entre esos países, el comercio entre ellos se incrementará", prevé el informe. "Más comercio a lo largo de la Franja y la Ruta podría aumentar el comercio mundial en 12 por ciento. Europa Oriental y Asia Central podrían tener los mayores incrementos en el comercio".
Una considerable reducción en los costos comerciales debido a la Iniciativa de la Franja y la Ruta podría llevar cinco años o quizás más, concluye el informe, pero "las significativas disminuciones en los costos comerciales, incluso en un largo período, pueden generar amplios impactos en el comercio internacional".
