LAS VEGAS, 9 ene (Xinhua) -- El Consumer Electronics Show (CES) de este año dio a los visitantes una mirada de lo que podría ser uno de los avances tecnológicos más radicales hasta ahora, la introducción de vehículos y camiones autónomos en Las Vegas.
El espectáculo, el más grande de su clase a nivel mundial, fue celebrado del 5 al 8 de enero y atrajo a más de 3.800 compañías de varios países y regiones.
En sus cerca de 242.000 metros cuadrados de superficie de exhibición, la CES 2017 atrajo a alrededor de 165.000 asistentes.
La principal atracción de la CES de este año fue el tipo de autos que conduciremos en el futuro. Desde sistemas de seguridad y comunicación entre vehículos hasta un mejor reconocimiento de voz y nuevas interfaces en 3D, se mostró toda una gama de tecnologías automotrices.
La tecnología de vehículos abarcó cerca de 18.500 metros cuadrados de espacio de exhibición y participaron unos 140 expositores, lo que estableció un récord en este ámbito para la CES.
La conducción autónoma y la tecnología relacionada dieron en la CES de este año un gran pasado adelante en comparación con 2016.
"Esta es una época de transformación en la industria automotriz", dijo Patrick Little, vicepresidente y director general de Qualcomm. "El ritmo de innovación no tiene precedentes".
La industria automotriz es impulsada por el deseo de llevar la seguridad al siguiente nivel, dijo Little, quien ilustró su punto con tres tecnologías que ayudan al movimiento: alta velocidad, conectividad de alta calidad; "electrificación" y alejamiento de los combustibles fósiles para lograr autos eficientes; y conducción autónoma.
"El centro de todas estas transformaciones es conectar de forma inteligente todo en el auto", añadió Little. "Conectarte con el auto frente a tí para frenar, hablar con la red y poder triunfar en la nube", Estas cosas son la base de cualquier avance en la industria automotriz, particularmente en la senda hacia la conducción autónoma, añadió.
En el primer día de la CES, Nissan Motor presentó su visión de los vehículos del futuro. Carlos Ghosn, presidente y director de Nissan Motor Corporation, anunció que el vehículo eléctrico de próxima generación Nissan Leag vendrá con un sistema semiautónomo ProPilot, así como los planes de la compañía para lanzar su sistema de Movilidad Autónoma Fluida (MAF).
Desarrollada a partir de tecnología de la NASA, el sistema MAF permitirá un enfoque de "humano al tanto" para la conducción autónoma que vigilará el camino de un vehículo a la distancia, lo que brindará tranquilidad a los conductores.
"El triángulo destructivo de tecnología de conducción autónoma, vehículos eléctricos, autos y servicios conectados significa que veremos más cambios en los próximos diez años que los que vimos en los últimos 50", dijo Ghosn. "Para 2030, el 15 por ciento de los nuevos vehículos podrían ser plenamente autónomos".
Incluso la compañía china de tecnologías del Internet LeEco presentó un proyecto para un auto de próxima generación.
Faraday Future, una compañía de reciente creación en la que invirtió el magnate chino Jia Yueting, presentó el martes pasado su primer vehículo comercial FF91 y afirmó que "no sólo es el auto eléctrico que tiene la aceleración más rápida en todo el mundo", sino que también su conectividad, inteligencia y desempeño superan a todos los del mercado.
De acuerdo con Faraday Future, el FF91 puede alcanzar los 100 kilómetros por hora en 2,39 segundos, lo que superó por poco el récord anterior de 2,4 segundos del Modelo S de Tesla. También superó al Ferrari 488 y al Bentley SUV. En términos de rendimiento de batería, el vehículo puede recorrer alrededor de 700 kilómetros con una sola carga.
Sin importar en dónde se ubique la compañía automotriz o quién tenga inversiones en ella, el futuro de los autos será diferente. La conducción autónoma se acerca a los consumidores.
