ADDIS ABEBA, 5 oct (Xinhua) -- El ferrocarril Etiopía-Yibuti ha demostrado al mundo las destrezas de la industria ferroviaria china, lo que prepara el camino para que los estándares chinos entren en más mercados extranjeros, dijo Li Changjin, presidente de consejo directivo del Grupo de Ferrocarriles de China (GFCh).
El ferrocarril de construcción china, que es la primera vía férrea electrificada moderna de África, enlaza a la capital etíope de Addis Abeba con el puerto Yibuti, en Yibuti. Construida por GFCh y por la Corporación de Construcción de Ingeniería Civil de China, la ruta ferroviaria de 752,7 kilómetros fue inaugurada oficialmente hoy.
"En el proceso de construcción de la vía prestamos gran importancia a la calidad de construcción y estuvimos decididos a construirla con estándares elevados, lo que muestra al mundo la calidad y estándares chinos de vanguardia", dijo Li en una entrevista con Xinhua.
Li, quien viajó a la capital etíope para asistir a la ceremonia de inauguración oficial de la ruta ferroviaria, dijo que la construcción exitosa tendrá un efecto positivo ejemplar en el mercado africano porque promoverá la aceptación de estándares chinos por África y el mundo en general.
Muchos países africanos están aprendiendo y aceptando gradualmente los estándares tecnológicos de los trenes chinos, dijo Li, quien mencionó como ejemplos al tren Mombasa-Nairobi de Kenia y al tren Benguela de Angola, que han adoptado los estándares chinos.
Al construir el ferrocarril Etiopía-Yibuti, la contratista china hizo las adaptaciones e innovaciones de acuerdo con las condiciones locales con base en los estándares chinos, subrayó Li.
Durante la construcción de una sección ferroviaria en Etiopía, por ejemplo, el contratista chino descubrió que había una gran carencia de los materiales de relleno para el tendido de la vía. El costo de cubrir el transporte de larga distancia sería muy elevado y el suministro no estaría garantizado.
Pero la abundante escoria disponible en la región provocó una inspiración. Los constructores chinos usaron una combinación de escoria y barro como rellenos, un método que aplicaron al final en todo el proyecto, con lo que ahorraron costos de construcción y mejoraron la eficiencia, mencionó Li.
La conclusión del tren Etiopía-Yibuti tendrá un papel importante para impulsar el desarrollo económico en África oriental y en otras regiones africanas, declaró. La carga transportada desde los países asiáticos puede ser llevada a Etiopía y a otros países africanos en el tren, agregó.
De hecho, aún antes del lanzamiento oficial, el tren ya había tenido un papel para facilitar la ayuda humanitaria. Hasta el 3 de octubre, CREC había transportado casi 90.000 toneladas de materiales de alivio de desastre a petición del gobierno etíope.
"El tren Etiopía-Yibuti es una extensión y desarrollo de la amistad histórica China-África. También marca un buen inicio de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en África", agregó.
