FILADELFIA, 3 abr (Xinhua) -- La relación económica China-Estados Unidos está "mucho más equilibrada" en la actualidad que hace 15 años, con los mercados y las inversiones chinas cada vez más importantes para la continuidad del crecimiento de la economía de EEUU, afirmó Geoffrey Garrett, decano de la Escuela Wharton de la Universidad de Pensilvania.
"Creo que también estamos en una transición, la cual es una transición increíblemente importante, hacia una nueva normalidad en las relaciones EEUU-China", indicó Garrett aquí el sábado en la ceremonia de apertura de la Cumbre Penn Wharton China de dos días de duración bajo el tema "La nueva normalidad de China", término comúnmente usado para referirse a la transición de China hacia un crecimiento más lento, pero de mayor calidad.
Los actuales debates sobre los lazos económicos con China se centran en el déficit comercial estadounidense con China y la deuda del gobierno norteamericano en manos de China, que forman parte de la "antigua relación económica EEUU-China" hace unos 15 años y que están realmente "fuera de moda", indicó Garrett, distinguido analista político nombrado decano de la Escuela Wharton en 2014.
En su opinión, los vínculos económicos entre las dos principales economías del mundo actuales están "realmente mucho más equilibrados" que en el pasado.
Por una parte, el surgimiento de más de 500 millones de consumidores de la clase media en China "ha sido y será muy importante" para la continuidad del crecimiento de la economía estadounidense, prosiguió.
"La nueva realidad de China para EEUU es que constituye un lugar donde las firmas multinacionales estadounidenses fabrican productos que son cada vez más vendidos en el mercado chino", manifestó el experto, poniendo el ejemplo de China como el mercado de mayor crecimiento y más grande para los teléfonos móviles del gigante estadounidense de tecnología Apple, icono de la economía norteamericana del siglo XXI.
General Motors, fabricante automovilístico estadounidense e icono de la economía norteamericana del siglo XX, también vende más camiones y automóviles actualmente en China que en EEUU, subrayó Garrett.
"Eso es bueno para las firmas estadounidenses. Espero que también lo sea para que los consumidores chinos tengan acceso a los mejores productos de EEUU", enfatizó.
Por otro lado, las inversiones chinas también constituirán un factor cada vez más importante en la economía estadounidense cuando más inversiones lleguen desde China a Estados Unidos, tras la gran apreciación de la moneda china RMB contra el dólar estadounidense.
El RMB ha aumentado cerca del 30 por ciento en términos nominales contra el dólar estadounidense desde 2005, lo que llevó al Fondo Monetario Internacional (FMI) a declarar que la moneda china ya no estaba subvalorada, expresó el decano.
"Lo hemos visto antes", señaló Garrett, quien añadió que la apreciación del yen japonés contra el dólar estadounidense a mediados de la década del 80 fue seguida por un aumento de las inversiones japonesas en Estados Unidos.
Garrett explicó que los estadounidenses no aceptaron las inversiones japonesas de la noche a la mañana, pero ahora las consideran como normal. Por ejemplo, el gigante automovilístico japonés Toyota ha participado en las carreras de NASCAR, que había sido exclusivamente para los autos de marcas estadounidenses.
Según la experiencia japonesa, Garrett estimó que habrá compañías automovilísticas chinas gigantes a nivel mundial dentro de 25 años y competirán en la NASCAR.
Pese a las fricciones entre Estados Unidos y China, Garrett señaló que las dos partes han mostrado un "mayor compromiso" desde que el antiguo secretario norteamericano de Estado Henry Kissinger realizó una visita altamente confidencial a China en 1971, la cual allanó el camino para la normalización de las relaciones EEUU-China.
