PANAMA, 22 sep (Xinhua) -- El subadministrador del Canal de Panamá, Manuel Benítez, dijo hoy que las expectativas con las obras de ampliación aumentaron en la etapa final del proyecto con el paso de buques con gas natural licuado (GNL).
El funcionario señaló que al inicio del proyecto, en 2007, no se contempló que el Canal de Panamá iba a ser usado para el paso de buques con GNL .
"Estados Unidos se perfila como exportador neto de gas licuado para 2020 y hay contratos para el paso de gas natural por aquí", agregó Benítez durante la 42 Asamblea General y Reunión Anual de la Federación Iberoamericana de Bolsas de Valores (FIAB), inaugurada el domingo pasado.
El subadministador destacó que también se tienen contratos firmados con Japón para este tipo de transporte de gas natural.
Señaló que elex administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, le comentó este martes sobre la necesidad de comenzar antes un proyecto como el de la construcción de un cuarto juego de esclusas en la vía interoceánica panameña.
El proyecto de ampliación del Canal de Panamá lleva en conjunto, según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), un avance 93,3 por ciento, con los trabajos de dragado concluidos y la expectativa de comenzar a operar en abril del próximo año.
En cuanto a los costos del proyecto de ampliación de la vía interoceánica panameña, calculados en un inicio en 5.250 millones de dólares, Benítez explicó que las estimaciones se hicieron con base en precios indexados y que existen algunas alzas en la construcción que se deberán considerar.
El funcionario mencionó también que hay reclamos del contratista Grupo Unidos por el Canal (GUPC) que deberán resolverse, y que el costo será algo que se terminará de definir al final del contrato.
GUPC está integrado por las empresas Sacyr Vallehermoso (España), Salini-Impregilo (Italia), Jan de Nul (Bélgica) y Constructora Urbana S. A. (CUSA) y esta a cargo de la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá. Fin
