HO CHI MINH, 19 sep (Xinhua) -- El sistema ferroviario de Vietnam será sometido a un proceso de completa revisión en los próximos 15 años, de acuerdo con un plan de renovación anunciado integrado por dos fases, que tendrá un enorme costo de 9.110 millones de dólares en su inversión total, informó hoy el periódico local en línea Tuoi Tre (Juventud) News.
El ferrocarril que va de norte a sur del país, que recorre 1.726 kilómetros de Hanoi a la ciudad de Ho Chi Minh, será modernizado en dos fases separadas, que concluirán en 2020 y 2030, respectivamente, indicó Ferrocarriles de Vietnam, el operador estatal del sistema ferroviario del país.
La primera fase, llamada "plan de actualización básica" incluirá el mejoramiento de los cuellos de botella que registra actualmente el sistema ferroviario; la reubicación de la estación de tren en la ciudad central de Da Nang hacia el área suburbana; la reconstrucción de puentes débiles; y reparaciones de 91 secciones de vías férreas.
En la segunda fase, denominada "plan de actualización avanzada", el sistema ferroviario mejorará aún más, como parte de la cual Ferrocarriles de Vietnam comprará 14 nuevas locomotoras para trenes de pasajeros, y 24 de carga.
Se espera que el plan básico consuma 3.960 millones de dólares, mientras el plan avanzado requerirá 5.150 millones de dólares.
El mejoramiento en la velocidad de trenes es también una de las prioridades de ambos planes. Los trenes de pasajeros actualmente viajan de norte a sur a una velocidad de 60 a 70 kilómetros por hora (kph). Para el año 2020, se espera que la velocidad se incremente a 84,4 kph, y a 95,7 kph para el 2030, indicó Ferrocarriles de Vietnam.
Los costosos planes de revisión serán financiados por el presupuesto estatal, bonos de gobierno, asistencia oficial para el desarrollo, o inversión de firmas privadas de transporte a través de proyectos de construir-operar- transferir o construir-transferir, explicó el Ministerio de Transporte, que maneja Ferrocarriles de Vietnam.
Hay muchos cruces a lo largo del sistema ferroviario en el país, pero los planes de renovación no mencionan la construcción de cruces elevados, lo cual genera dudas entre los expertos acerca de que la velocidad de los trenes pueda mejorar.
El mes pasado se informó que la construcción de un sistema ferroviario de alta velocidad que corra de norte a sur también está incluida en el plan maestro para desarrollar el transporte en tren de Vietnam en los próximos 15 años.
Los ferrocarriles de doble vía permitirán a los trenes viajar a una velocidad máxima de 160 a 200 kph durante su primera etapa, y después se actualizará para permitir velocidades de hasta 300 kph, de acuerdo con el plan recientemente aprobado por el gobierno de Vietnam.
El plan indicó que la viabilidad de la construcción de un nuevo tren de alta velocidad debe ser estudiada desde ahora y hasta el 2020 para que la construcción pueda empezar en el 2030. Sin embargo, Ferrocarriles de Vietnam no mencionó ese proyecto en su reciente plan de revisión. Fin
