BEIJING, 6 ago (Xinhua) -- El primer ministro de Malasia, Najib Razak, indicó a primera hora del jueves que los restos encontrados en la isla francesa de La Reunión la semana pasada pertenecen al avión de Malaysia Airlines que desapareció con el vuelo MH370 el 8 de marzo de 2014 mientras cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Beijing.
Antes de encontrar los restos en la citada isla, situada en el suroeste del océano Indico, se realizó una búsqueda masiva tanto en la superficie como bajo el agua, sin encontrar rastros del avión siniestrado, en el que se ha convertido en uno de los mayores misterios de la historia de la aviación.
A continuación se presenta una breve cronología de la búsqueda del MH370.
-- 6 de agosto de 2015
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, indicó que los restos encontrados en la isla de La Reunión pertenecen al vuelo MH370, conclusión confirmada por un equipo internacional de investigación que incluye expertos de Australia, China, Francia y Malasia.
-- 5 de agosto de 2015
Investigadores y expertos llegaron a un laboratorio militar de Toulouse para analizar los posibles restos del MH370 desaparecido.
-- 4 de agosto de 2015
Se encontraron restos de plástico en la costa septentrional de la isla de La Reunión.
-- 2 de agosto de 2015
El ministro de Transportes malasio, Liow Tiong Lai, confirmó oficialmente que el flap de un ala de avión encontrado en la isla de La Reunión había sido identificado como parte de un Boeing 777.
Se encontraron restos metálicos a lo largo de la costa septentrional de la isla de La Reunión.
-- 1 de agosto de 2015
Llegaron a Francia los restos sospechosos de pertenecer al MH370, y fueron posteriormente trasladados a Toulouse para ser analizados.
-- 31 de julio de 2015
El número de serie del flap encontrado en la isla de La Reunión confirmó que pertenecía a un avión Boeing 777, el mismo tipo que el del vuelo MH370.
Mientras tanto, continuó la búsqueda de más restos en la isla de La Reunión.
-- 29 de julio de 2015
Se encontraron restos sospechosos de pertenecer a un avión en la isla de La Reunión. Los expertos creían que podría ser una parte del MH370 desaparecido.
-- 10 de abril de 2014
El primer ministro australiano, Tony Abbott, informó de que la zona de búsqueda del avión desaparecido había sido reducida a un área de 40 por 50 kilómetros en el sur del océano Indico, después de que el buque australiano Ocean Shield detectara señales que se creía provenían de una de las cajas negras del MH370.
-- 24 de marzo de 2014
Malasia anunció que un nuevo análisis de los datos satelitales sugiere que el vuelo MH370 "terminó" en el sur del océano Indico, y Malaysia Airlines informó a las familias de los pasajeros que el avión se había "perdido" y que "no había ningún superviviente".
El Comando del Pacífico de EEUU ordenó a la Flota del Pacífico que desplegara un localizador de cajas negras a la región en caso de que se encontraran restos.
-- 19 de marzo de 2014
China cambió el foco de búsqueda del Mar Meridional de China a las aguas del sureste de la Bahía de Bengala y al oeste de Indonesia, abarcando un área de 300.000 kilómetros cuadrados.
Las verificaciones de los antecedentes de casi todos los pasajeros y la tripulación no proporcionaron "información significativa".
-- 18 de marzo de 2014
China anunció que nueve buques se desplazarían desde Singapur hacia las aguas al sudeste del golfo de Bengala y al oeste de Indonesia.
China explicó que había desplegado 21 satélites para localizar el avión perdido.
Las verificaciones de los antecedentes de todos los pasajeros procedentes de la parte continental de China a bordo del avión no encontraron pruebas vinculantes a sabotaje o terrorismo.
-- 17 de marzo de 2014
Funcionarios de Malasia confirmaron que las últimas palabras registradas del avión desaparecido fueron "Entendido, buenas noches", por parte del copiloto.
En total, 26 países participaron en la misión de búsqueda.
-- 16 de marzo de 2014
Un total de 25 países participaban en la operación de búsqueda y rescate.
La Policía malasia recuperó el simulador del piloto. Malaysia Airlines confirmó que el piloto y el copiloto no habían solicitado compartir turno, descartando especulaciones de un intento de secuestro planificado.
-- 15 de marzo de 2014
El primer ministro de Malasia, Najib Razak, dijo que la desaparición del vuelo era deliberada. Las autoridades orientaron su investigación hacia la tripulación y los pasajeros del MH370.
-- 12 de marzo de 2014
La Agencia Marítima de Malasia (MMEA, por sus siglas en inglés) desplegó sus grupos de búsqueda y rescate al mar de Andamán, al sur de Tailandia.
Según funcionarios vietnamitas, era imposible que el avión hubiera caído en aguas de su país.
-- 11 de marzo de 2014
Un total de cinco buques llegaron a las aguas de la última ubicación conocida del MH370.
Decenas de barcos y aviones de unos diez países y regiones recorrieron las aguas sin hallar pistas.
La misión de búsqueda multinacional se extendió a tierra, centrándose en el oeste de la parte peninsular de Malasia, en el estrecho de Malaca.
-- 10 de marzo de 2014
China elaboró un plan de búsqueda que implicaba cuatro buques de patrulla y rescate y dos buques de guerra navales, y además, ajustó satélites de alta resolución para ofrecer ayuda.
Un grupo de trabajo de trece miembros enviado por el gobierno chino llegó a Kuala Lumpur.
-- 9 de marzo de 2014
Buques de rescate chinos llegaron al lugar de la búsqueda.
Un total de nueve países participaron en la búsqueda del avión desaparecido, pero sin registrar hallazgos significativos.
-- 8 de marzo de 2014
El vuelo MH370 de Malaysia Airlines, un Boeing 777-200, con 239 personas a bordo, incluidos154 ciudadanos chinos, despegó de Kuala Lumpur con destino a Beijing, y perdió contacto con control de tierra cuando se creía que sobrevolaba la zona de control de tráfico aéreo de la ciudad de Ho Chi Minh, en Vietnam.
Vietnam lanzó una operación de búsqueda en sus aguas donde se creía que podía haber caído el avión, a la vez que Malasia, China, Singapur, Filipinas y EEUU enviaron sus buques y aviones de rescate para localizar el vuelo desaparecido.
