RIO DE JANEIRO, 22 oct (Xinhua) -- El gobierno brasileño busca impulsar el transporte ferroviario en el país y para ello anunció que renovará y ampliará su red de vías de tren, que actualmente tiene unos 29.000 kilómetros, muy por debajo de los países con más kilómetros ferroviarios.
En una entrevista publicada hoy jueves por la estatal Agencia Brasil, el secretario Nacional de Transportes Terrestres del Ministerio de Infraestructura, Marcello Costa, dijo que la intención es que el transporte ferroviario gane más espacio en la distribución de productos y mercancías dentro del modelo logístico nacional.
"Este tipo de transporte es perfecto para superar grandes distancias, señal de identidad de nuestro país. Por el tipo de carga, por el tipo de distancia, podemos considerar al ferrocarril el futuro de la logística en nuestro país", comentó Costa.
De acuerdo con el funcionario, potenciar el sistema ferroviario en el país facilitará el transporte y las exportaciones de productos primarios, como el hierro y la soya, este último del cual Brasil es uno de los principales productores mundiales.
Según el Ministerio de Infraestructura, el transporte ferroviario representa apenas el 15 por ciento en el mercado brasileño de mercancías y productos, muy por debajo del transporte por carretera (65 por ciento de participación).
"El objetivo es llegar al 31 o 32 por ciento de participación ferroviaria en la logística brasileña" en los próximos años, indicó Costa.
Para ello, el gobierno quiere aumentar su red ferroviaria, actualmente de unos 29.000 kilómetros, de los cuales sólo 20.000 son operativos.
Otros países como China, Rusia, Estados Unidos, India o Canadá tienen más del doble de kilómetros de vías de tren en su territorio, en comparación con Brasil.
"Por un lado, necesitamos aumentar la capacidad de la red existente en estos 29.000 kilómetros, principalmente los 9.000 no operativos. Necesitamos repotenciar y aumentar la capacidad de la red ferroviaria, que aún es del siglo pasado. La velocidad media del transporte de carga por vías ferroviarias es de cerca de 23 kilómetros por hora, lo que muestra el primer desafío a ser superado para aumentar la eficiencia", añadió Costa.
