SHANGHAI, 4 ago (Xinhua) -- El ARJ21, avión de pasajeros desarrollado por China para el transporte regional, ha logrado un progreso continuo en las operaciones comerciales, según su fabricante, la Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC).
COMAC ha venido explorando las operaciones comerciales del ARJ21, desarrollando sus ventajas para satisfacer mejor las necesidades del mercado, dijeron fuentes del fabricante.
VOLANDO AL MERCADO
Aunando esfuerzos con las aerolíneas, COMAC adquiere experiencia de la operación comercial del aparato y optimiza su diseño, producción y servicios.
Según la empresa, el ARJ21 acaba de alcanzar un hito al transportar a su pasajero número un millón, el pasado 20 de julio.
Se trata del primer turbohélice de pasajeros para servicio regional de China. Con configuraciones de entre 78 y 90 asientos y un alcance de 3.700 kilómetros, puede volar en regiones de meseta y de gran altitud, y se adapta a aeropuertos de diversas condiciones.
Como pionero de los aviones comerciales chinos, el ARJ21 fue puesto en servicio comercial en junio de 2016 por Chengdu Airlines.
Al ser el primer operador, Chengdu Airlines ha venido construyendo los sistemas de operación comercial para la gestión de operaciones, mantenimiento y capacitación de profesionales.
Hasta ahora, la compañía ha recibido 21 unidades del ARJ21, con las que ha establecido una red que conecta diferentes ciudades con rutas principales y regionales.
La aerolínea también ha abierto varias rutas en zonas de gran altitud para explotar las ventajas de la aeronave y explorar su potencial.
El 26 de octubre de 2019, el avión llevó a cabo un viaje muy significativo en el marco de sus operaciones comerciales. Chengdu Airlines utilizó uno de sus ARJ21 en el primer servicio internacional entre Harbin, en el noreste de China, y Vladivostok, en el Lejano Oriente de Rusia.
La aerolínea también está creando centros internacionales para los trayectos cortos y medianos del ARJ21, con el objetivo de extender su red al Lejano Oriente de Rusia, Japón, República de Corea, el sureste asiático y el sur de Asia. La estrategia se viene realizando a través de sus dos bases operativas establecidas en Harbin y en la ciudad oriental de Weihai, y seguirá adelante cuando se haya construido una nueva base en la región donde se encuentra el golfo de Beibu, en el sur del país.
EN BUSCA DEL ÉXITO COMERCIAL
El verdadero éxito de un nuevo modelo de avión de pasajeros se mide por su éxito comercial. La marca ARJ21 se está desarrollando en el mercado y está ganando credibilidad al servir más rutas con más operadores.
Hasta la fecha, COMAC ha entregado 33 unidades del ARJ21. Estas sirven rutas que unen 56 ciudades y desempeñan el papel de canales aéreos expresos entre ciudades del segundo y el tercer nivel en todo el país.
El 28 de junio, COMAC entregó un ARJ21 a cada una de las tres principales compañías aéreas del país, Air China, China Eastern Airlines y China Southern. Estas entregas marcan la llegada de la nave a las "grandes ligas" del mercado nacional de aviación civil.
En 2020, se espera que cada aerolínea reciba un total de tres ARJ21.
En febrero, China Eastern Airlines presentó su filial One Two Three Airlines (OTT), cuya flota estará mayoritariamente compuesta por aviones ARJ21 y C919, este último también desarrollado por China.
La introducción del ARJ21 a la flota ayuda a China Eastern a optimizar su red de rutas integrando rutas troncales y regionales, y también allana el camino para operar el C919, de mayor tamaño, de acuerdo con fuentes de la aerolínea.
Actualmente el C919, con capacidad para entre 156 y 168 pasajeros, desarrolla una intensa agenda de vuelos de prueba para verificar su desempeño y capacidad en diversas condiciones, como entornos de altitud elevada y altas temperaturas, según COMAC.
