Por Cristóbal Chávez Bravo
Imagen cedida por la Agencia de Noticias de Chile AGENCIAUNO, del presidente chileno, Sebastián Piñera (frente), saliendo de un autobús eléctrico de la marca china BYD durante su presentación, en Santiago, capital de Chile, el 15 de octubre de 2019. Piñera presentó el martes 183 nuevos autobuses eléctricos de la marca china BYD, que serán parte del también inaugurado "Electrocorredor Grecia" de Santiago, el primero de su tipo en América Latina. (Xinhua/Cristobal Escobar/AGENCIAUNO)
SANTIAGO, 15 oct (Xinhua) -- El presidente de Chile, Sebastián Piñera, presentó hoy martes 183 nuevos autobuses eléctricos de la marca china BYD, que serán parte del también inaugurado "Electrocorredor Grecia" de Santiago, el primero de su tipo en América Latina.
En la presentación de los vehículos, que se realizó en el electroterminal Los Espinos, en Peñalolén, al este de la capital, también participaron los ministros de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; de Energía, Juan Carlos Jobet; de Medio Ambiente, Carolina Schmidt; y de Ciencias, Andrés Couve.
"El transporte público es parte esencial de nuestra calidad de vida. Un buen sistema de transporte público, más seguro, más cómodo, más silencioso, más rápido, nos mejora la calidad de vida", afirmó Piñera.
Aseguró que "estamos dando este gran salto hacia adelante y hacia el futuro", y destacó que "después de las ciudades chinas, Santiago es la ciudad con más buses eléctricos del mundo".
En tanto, Hutt dijo a Xinhua que, en el desarrollo de la electromovilidad en Chile, China ha sido clave, porque este país es "pionero en el desarrollo de las tecnologías de electromovilidad en buses y para el transporte público".
"Así que, tomando la experiencia de China, fue que nosotros adoptamos los mismos tipos de solución y han sido muy exitosos", indicó.
La ministra anunció que están trabajando para llevar autobuses eléctricos a ciudades fuera de la capital, donde los autobuses chinos compiten en condiciones "muy favorables" para arribar a estas localidades, por "ser muy eficientes y de muy buena calidad".
En el evento se presentaron e iniciaron operaciones 183 autobuses eléctricos BYD, que cuentan con conexión inalámbrica a internet (wifi), puertos USB y aire acondicionado.
Los vehículos son de 12 metros y mantienen una autonomía de energía por cada 250 kilómetros, y llegarán al recién inaugurado "Electroterminal Los Espinos", que cuenta con paneles fotovoltaicos que abastecerán de energía a 138 autobuses eléctricos, con un tiempo de carga de 3 horas.
Estos autobuses se sumarán a los 203 que empezaron su operación entre diciembre y marzo pasado, lo que da un total de 386 autobuses eléctricos chinos y una flota de casi 1.000 vehículos de bajas emisiones, que consolidan a Santiago como la ciudad con más autobuses eléctricos del mundo fuera de las ciudades chinas.
Hutt informó a Xinhua que para la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP25), que se efectuará del 2 al 13 de diciembre en Santiago, el gobierno chino donó 20 autobuses eléctricos para que se utilicen en esta cumbre.
Por su parte, la representante en Chile de BYD, Tamara Berríos, quien también estuvo presente en la presentación, afirmó a Xinhua que "nosotros hace un año atrás hicimos un cambio importante en el mercado del transporte público en Chile, al incluir y al ingresar las primeras unidades de buses eléctricos al país".
Precisó que BYD lleva más de seis años en Chile y han tenido éxito en este país, porque se han dado "las condiciones tanto económicas como de negocios, como con el Tratado de Libre Comercio que tenemos con China".
"(Esto) hace que nosotros podamos tener un precio más competitivo, nuestros productos son chinos, fabricados 100 por ciento en China", subrayó.
"Nosotros nos demoramos seis meses desde que nos ponen una orden de compra hasta que llegamos con la flota acá", destacó sobre la rapidez de llegada de los autobuses que han recalado en el puerto de San Antonio, a una hora de la capital y el más importante del país.
Los nuevos autobuses beneficiarán a unas 660.000 personas de nueve comunas de Santiago.
Los recorridos más largos cruzan la ciudad de este a oeste: desde Peñalolén, donde está el electroterminal y a los pies de la cordillera de Los Andes, hasta Maipú, un ayuntamiento que dista a una hora del océano Pacífico. En total son más de 30 kilómetros de distancia.
Estos autobuses transitarán por el "electrocorredor Grecia", que será el primero de su tipo en Latinoamérica y estará completo en noviembre.
Con esta adición, se contará con una flota 100 por ciento eléctrica y 34 paraderos digitales en el corredor Grecia.
"(Gracias a los autobuses eléctricos) este corredor es un corredor silencioso, sin emisiones, y además con un estándar de paraderos que también es distinto a los del resto de la ciudad", complementó Berríos.
Según datos del gobierno chileno, la electromovilidad en el transporte público ha demostrado ventajas de costos de operación, ya que tienen un costo de 77 pesos chilenos (unos 0,11 dólares) por kilómetro frente a los más de 300 pesos chilenos (unos 0,42 dólares) por kilómetro que registra un autobús diésel convencional.
Esto significa que con los autobuses eléctricos se reducen en 76 por ciento los costos de operación.
Los vehículos de BYD son parte de la Red Metropolitana de Movilidad, que integra al metro subterráneo, bicicletas, autobuses y trenes suburbanos en la capital chilena.
