MÉXICO, 1 ago (Xinhua) -- La producción de vehículos ligeros de México podría estancarse en las 4 millones de unidades hasta el año 2025, debido a que no hay elementos suficientes de una mayor demanda desde Estados Unidos, consideró el jueves el socio director de vehículos ligeros de la consultora IHS Markit, Guido Vildozo.
Entrevistado al margen del seminario "IHS Markit Mexico Outlook", Vildozo dijo que tampoco existen en el horizonte expectativas de que nuevos fabricantes puedan instalarse en el país, al ritmo al que lo hicieron en el pasado.
"Hasta el año 2025, México va a estar estancado sobre una producción de 4 millones de unidades", precisó Vildozo a periodistas, citando la menor demanda de unidades desde Estados Unidos, el principal mercado de exportación para México.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) tenía el objetivo de alcanzar una producción de 5 millones de vehículos en el 2020, tras la reciente llegada al país de nuevos participantes como los alemanes Audi y BMW, y la mayor presencia de la japonesa Toyota.
En contraste, Vildozo proyectó para México una producción de vehículos ligeros de 3,8 millones en el 2020.
México fabricó 3.908.139 vehículos ligeros en el 2018 contra el récord de 3.932.119 unidades del año previo, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Vildozo detalló que la preferencia de los consumidores estadounidenses se está inclinando hacia los vehículos deportivos utilitarios (SUV, por su sigla en inglés), con respecto a la usual tendencia por sedanes o autos compactos.
"Hemos visto un cambio de demanda automotriz en Estados Unidos: antes vendía 50 por ciento sedanes y 50 por ciento camiones ligeros (SUV's) o Pick Ups", dijo el experto.
"Ahora 70 por ciento son camiones ligeros (SUV), nadie esperaba ese cambio y así se hicieron las inversiones en México", agregó.
México es sede de fabricantes como las estadounidenses Ford y General Motors; las japonesas Honda, Mazda, Nissan y Toyota; las alemanas Audi, Volkswagen y BMW; la coreana Kia, y la fusión italo-estadounidense Fiat Chrysler.
