El cónsul general de China en Iquique, Chen Ping, habla durante su discurso de cierre en un foro sobre la iniciativa de la Franja y la Ruta, en la ciudad de Iquique, Chile, el 26 de julio de 2019. Autoridades regionales de Sudamérica llamaron a estrechar los esfuerzos de integración física a través del Corredor Bioceánico, que conecta el océano Atlántico con el Pacífico, además de explorar las oportunidades de cooperación en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta, propuesta por China. (Xinhua/Jorge Villegas)
Por Valentina Bastías Atias
IQUIQUE, Chile, 26 jul (Xinhua) -- Autoridades regionales de Sudamérica llamaron a estrechar los esfuerzos de integración física a través del Corredor Bioceánico, que conecta el océano Atlántico con el Pacífico, además de explorar las oportunidades de cooperación en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta, propuesta por China.
Políticos, empresarios y expertos chilenos y de los países vecinos se reunieron el jueves y el viernes para discutir sobre los beneficios que trae la iniciativa de la Franja y la Ruta en un foro organizado por la Municipalidad de Iquique, ciudad del norte de Chile ubicada entre el Pacífico y el desierto de Atacama.
El Corredor Bioceánico, que une por carretera y de manera parcial por ferrocarril los países de Chile, Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Perú, "genera un círculo de integración que se puede ofrecer al mundo", con énfasis en el mercado de la región Asia-Pacífico, señaló a Xinhua el anfitrión de la reunión y alcalde de la Municipalidad de Iquique, Mauricio Soria.
El funcionario aseguró que este ejemplo de anexión "tiene mucho que ver con la iniciativa de la Franja y la Ruta, que mira hacia Europa y Africa, pero que hoy también tiene la mirada puesta en el Pacífico como un punto de conexión".
La Franja y la Ruta es la propuesta de China para unir varias rutas comerciales a través de una serie de infraestructuras e intercambios culturales.
Soria afirmó que la macrozona fronteriza suramericana, en la que convergen los seis países mencionados, concentra una de las mayores reservas de alimentos y materias primas de todo el mundo, lo que releva la importancia y atención que merece la comunicación portuaria con el mercado de la región Asia-Pacífico.
El alcalde dijo que el Corredor Bioceánico es como la Franja y la Ruta de Sudamérica, y destacó que la cooperación en el marco de la iniciativa china promoverá la integración de las zonas centrales y occidentales sudamericanas, lo que beneficiará a todos los pueblos.
La idea "es conectar a la gran potencia que es Asia-Pacífico, que suma más de 4.000 millones de personas, en un viaje de 20 a 25 días a través del puerto de Iquique, con esta macrozona sudamericana que tiene 150 millones de habitantes y un PIB del 43 por ciento de Sudamérica", según Soria.
Por su parte, la vicecanciller boliviana, María del Carmen Almendras, destacó que la iniciativa de la Franja y la Ruta conlleva "un camino próspero e innovador para todos nuestros pueblos".
El cónsul general de China en Iquique, Chen Ping, declaró en su discurso de cierre que "la cooperación de la Franja y la Ruta, que pone énfasis en las infraestructuras, ayudará a realizar la gran conexión entre los dos continentes separados por el Pacífico".
"Tengo la profunda impresión de que la prolongación de la Franja y la Ruta hacia Sudamérica cuenta con varias condiciones favorables", bajo "la asociación plena de cooperación de igualdad y beneficio mutuo y desarrollo común", sostuvo el cónsul.
En esta línea, el senador chileno y exalcalde de Iquique Jorge Soria aseguró a Xinhua que esta ciudad promete ser el canal de unión entre Sudamérica y la región Asia-Pacífico, ya que posee "una ubicación estratégica, en el centro de Sudamérica, y conecta con puertos, carreteras, ferrocarriles y aeropuertos" .
Durante dos días se intercambiaron ideas en Iquique, ubicada a 1.800 kilómetros al norte de la capital chilena de Santiago, respecto de las bondades y retos que conlleva la iniciativa de la Franja y la Ruta, que comprende la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI y cuyo objetivo es construir una red de comercio e infraestructuras que conecte a Asia con Europa, África y más.
