por Shen Zhonghao
FRANKFURT, 17 mar (Xinhua) -- Anastasiya Sizikova, una joven que vive en la ciudad de Dusseldorf, al oeste de Alemania, difícilmente podría haber imaginado hace unos años que su carrera y su vida estarían tan vinculadas con China.
Habla tres idiomas, incluido el inglés y el ruso, y es directora de logística y desarrollo comercial en la compañía DBO Bahnoperator, una firma establecida en el contexto de la iniciativa china de la Franja y la Ruta, que maneja envíos de contenedores desde la Unión Europea (UE) a China utilizando trenes.
"Soy una persona feliz, porque realmente amo mi trabajo y disfruto al hacerlo", dijo Sizikova a Xinhua. "A través del ejemplo de China Rail Express podemos ver cuan rápido está creciendo la cooperación entre China y Europa, estamos orgullosos de ser parte de este proceso", dijo Sizikova.
Siguiendo el principio de consultar y colaborar para lograr beneficios compartidos, la Franja y la Ruta es cada vez más aceptada por los países y las personas en Europa que ya se han beneficiado de las oportunidades de desarrollo que ofrece la iniciativa.
Mientras tanto, la cooperación emanada de la Franja y la Ruta ha desempeñado un papel cada vez más importante en la profundización de la asociación estratégica integral entre China y la UE, que ha recorrido un largo camino desde su inicio en 2003.
MERCADOS CONECTADOS
Desde que se propuso en 2013, la Franja y la Ruta ha brindado beneficios tangibles a Europa y China.
La China Railway Express se ha convertido de manera gradual en una marca icónica en Europa, que conecta 59 ciudades chinas con 49 ciudades europeas en 15 países y realizó 6.363 viajes en 2018, un 73 por ciento más que en 2017, según la China Railway Corporation
Para España, China Railway Express no solo conecta Madrid con la ciudad oriental china de Yiwu, sino que también brinda una mejor oportunidad para que los dos países accedan y exploren recíprocamente sus mercados.
"Yiwu es un gran bazar mundial y para las empresas de la comunidad de Madrid también es una gran puerta para ingresar al enorme mercado chino", dijo a Xinhua el vicepresidente y portavoz de la Confederación Empresarial de Madrid, Francisco Aranda.
La Fundación para el Intercambio entre Yiwu y España, una organización sin fines de lucro fundada en 2016, anunció recientemente que invitará a unos 70 empresarios españoles a presentar sus productos en la Feria de Productos Importados de Yiwu a fines de mayo de este año, en la que España será el país invitado.
Para Polonia, uno de los países agrícolas más grandes de Europa, China Railway Express es una buena alternativa para el transporte marítimo ya que ayuda a las empresas polacas a llevar productos más competitivos al mercado chino.
"Esa sería una gran oportunidad para comenzar con productos frescos y de corta duración que actualmente no se pueden entregar a los clientes chinos. También podría mejorar la frecuencia y la eficiencia de las entregas", dijo la directora comercial de Mlekpol, la principal lechería de Polonia, Malgorzata Cebelinska.
"El servicio de trenes de carga entre China y Europa es un poderoso ejemplo de cómo la Franja y la Ruta puede impulsar el desarrollo y la prosperidad comunes de China y Europa con una mejor conectividad", dijo en la 55ª Conferencia de Seguridad celebrada en Múnich en febrero pasado Yang Jiechi, miembro del Comité Central del Buró Político del Partido Comunista de China (PCCh).
INVERSIONES Y EMPLEOS
Mientras guía a las empresas europeas en el desarrollo de negocios en China, la iniciativa de la Franja y la Ruta también crea directamente nuevas inversiones y empleos en Europa.
El puerto de El Pireo, que cuenta con inversión de la compañía china de transporte COSCO, es un caso ejemplar de la asociación ganar-ganar entre Grecia y China dentro del marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta.
El puerto empezó a tener una nueva imagen y alcanzó resultados impresionantes solo algunos años después de la llegada de la inversión china, luego de que la crisis de la deuda golpeara fuertemente a Grecia, dijo a Xinhua el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de El Pireo, Vassilis Korkidis.
"Fue una inversión de más de 3.500 millones de euros (unos 4.000 millones de dólares). Hay muchas actividades cerca del puerto que fueron activadas por el desarrollo de esta infraestructura. Lo que significa nuevos empleos y mejores salarios en comparación con el resto de trabajadores en Grecia", explicó.
El puente Peljesac, uno de los mayores proyectos de infraestructura de la historia de Croacia, es otro ejemplo de la cooperación ganar-ganar bajo la iniciativa de la Franja y la Ruta. El primer ministro croata, Andrej Plenkovic, indicó que la activa participación de la Corporación de Carreteras y Puentes de China en la construcción de proyectos "es una contribución económica concreta".
El primer ministro de Hungría, Viktor Orban, también valoró la presencia de las empresas chinas en el país diciendo que han contribuido al pleno empleo y el crecimiento económico de Hungría a largo plazo.
RESPUESTA POSITIVA
Como un importante producto público global de China, la Franja y la Ruta sigue ganando más y más respuestas positivas en Europa.
El director de operaciones del departamento de exportación e inversión en el exterior de la Agencia de Exportación e Inversión de Wallonia, Michel Kempeneers, dijo a Xinhua que Bélgica está abierta a tener socios chinos en los términos de la cooperación de la Franja y la Ruta.
Subrayó que Bélgica no es un punto final de la Franja y la Ruta, sino un nuevo punto de inicio para el resto de Europa, "damos la bienvenida a estos vuelos y trenes de China con mucha felicidad".
De hecho, la cooperación de la Franja y la Ruta es ampliamente aceptada como una parte fundamental de las relaciones bilaterales entre China y los países europeos.
El jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez, dijo que España participará activamente en la construcción de la Franja y la Ruta, y que es de importancia histórica que China y España hayan llegado a un consenso en noviembre pasado para impulsar conjuntamente la construcción de la Franja y la Ruta para fortalecer la conectividad entre Asia y Europa e impulsar el comercio global.
Por su parte, el ministro de Exteriores griego, George Katrougalos, apuntó que Grecia participará de manera activa en la Franja y la Ruta y desempeñará un rol constructivo en fomentar las relaciones bilaterales y la cooperación entre Europa y China.
Desde la perspectiva de la UE como un todo, hay una creciente sinergía entre la Franja y la Ruta y el Plan Junker, un programa de inversión de 315.000 millones de euros (unos 357.000 millones de dólares), promovido en 2014 por el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, con el fin de impulsar la inversión privada en proyectos de infraestructuras en Europa.
