ESPECIAL: Construyen en Bolivia un barco de totora que busca recorrer el mar Negro

Spanish.xinhuanet.com   2018-12-23 05:43:03

Por René Quenallata Paredes

LA PAZ, 22 dic (Xinhua) -- En La Paz, capital de Bolivia, se construye un barco de totora andina del lago Titicaca con el que se pretende recorrer el mar Negro, partiendo de la ciudad portuaria de Sochi en Rusia, para después recalar en Estambul de Turquía, y de allí partir hacia el mar Mediterráneo, pasando por el estrecho de los Dardanelos y las ruinas de la antigua Troya.

El proyecto, llamado "Abora IV", zarpará en junio del 2019 y está a cargo del arqueólogo alemán Dominique Gorlitz, quien pretende probar científicamente que las embarcaciones construidas con totora de lago Titicaca pueden navegar contra viento y marea en el mar Negro.

La ejecutiva de la empresa Crillon Tours, especializada en viajes a través del lago Titicaca y asociada en el proyecto, Judith Hoffemann, dijo a Xinhua que el proyecto tiene como objetivo rebatir la tesis del fallecido investigador noruego Thor Heyerdahl, quien aseguró que estas naves no podrían hacer viajes en el mar Negro debido a sus características naturales.

Tomando en cuenta las anteriores experiencias de vije y daños en barcos de totora, el "Abora IV" será construido en partes, de tal forma que pueda ser ensamblado en Sochi, el puerto de partida.

El material se ha estado preparando desde hace cuatro meses, actualmente se tienen más de 14 toneladas de totora (50 por ciento), almacenadas en El Alto, las cuales se enviarán la próxima semana embaladas en contenedores vía marítima hasta Rusia, explicó Hoffemann.

De acuerdo con Hoffemann, Gorlitz viajará en marzo de 2019 para montar la embarcación, en un lapso de al menos dos meses, la cual finalizada tendrá 14 metros de eslora (largo), 4 metros de manga (ancho) y 2 metros de puntal (alto).

Además, Hoffemann dijo que el arqueólogo alemán realizó un proyecto de investigación interdisciplinario al que llamó Abora en el que investiga antiguas civilizaciones de la humanidad, por lo que a realizado expediciones en barcos de totora a través del mar Mediterráneo y del Atlántico Norte.

El objetivo de esta expedición, según Hoffemann, es demostrar la hipótesis basada en hallazgos arqueológicos de que la ruta marítima del mar Negro fue recorrida hace más de 6.000 años a pesar de sus dificultades naturales.

Asimismo, adelantó que científicos y antropólogos esperarán en cada ciudad portuaria para conocer detalles de la expedición que recorrerá más 3.000 kilómetros y la cual será filmada y documentada.

Además, se incluirá en la travesía al menos a 2 mujeres para ser parte de la tripulación de 14 personas.

Gorlitz, internacionalmente conocido por su proyecto "Abora III", realizado en 2007 en Huatajata en el altiplano boliviano, solicitó al originario de la región, Fermín Limachi, su apoyo para la construcción de la actual embarcación, la cual se realiza en los terrenos del Hotel Inca Utama de la empresa Crillon Tours.

La familia Limachi, residente en la localidad de Huatajata, provincia boliviana de Omasuyos, heredó de sus antepasados el conocimiento para la construcción de embarcaciones de totora.

"La embarcación se botará al mar entre en junio de 2019, dependiendo de la marea y las condiciones del tiempo", aseguró Limachi, quien además formará parte de la expedición internacional.

Fermín Limachi adquirió la habilidad de sus padres y apoya en el armado de la nave, sobre todo porque conoce el oficio y cuenta con la experiencia de haber ayudado, junto con su familia, en las investigaciones del fallecido Heyerdahl.

De acuerdo con el experto artesano de totora, esta embarcación comparte características con las antiguas barcazas de juncos de Egipto, pues, aseguró, existen pruebas científicas y botánicas que confirman el contacto entre el viejo mundo y América desde hace miles de años.

Limachi explicó que la base de la embarcación "será una plataforma de madera en la que todos los rollos tienen que ser manipulados manualmente para no dañar la materia prima, finalmente con las realizarán el tesado".

El timón, las urnas, las quillas y otros aspectos importantes de la estructura del barco fueron replanteados para poder enfrentar posibles percances provocados por las inclemencias naturales del mar Negro, añadió.

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ESPECIAL: Construyen en Bolivia un barco de totora que busca recorrer el mar Negro

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Por René Quenallata Paredes

LA PAZ, 22 dic (Xinhua) -- En La Paz, capital de Bolivia, se construye un barco de totora andina del lago Titicaca con el que se pretende recorrer el mar Negro, partiendo de la ciudad portuaria de Sochi en Rusia, para después recalar en Estambul de Turquía, y de allí partir hacia el mar Mediterráneo, pasando por el estrecho de los Dardanelos y las ruinas de la antigua Troya.

El proyecto, llamado "Abora IV", zarpará en junio del 2019 y está a cargo del arqueólogo alemán Dominique Gorlitz, quien pretende probar científicamente que las embarcaciones construidas con totora de lago Titicaca pueden navegar contra viento y marea en el mar Negro.

La ejecutiva de la empresa Crillon Tours, especializada en viajes a través del lago Titicaca y asociada en el proyecto, Judith Hoffemann, dijo a Xinhua que el proyecto tiene como objetivo rebatir la tesis del fallecido investigador noruego Thor Heyerdahl, quien aseguró que estas naves no podrían hacer viajes en el mar Negro debido a sus características naturales.

Tomando en cuenta las anteriores experiencias de vije y daños en barcos de totora, el "Abora IV" será construido en partes, de tal forma que pueda ser ensamblado en Sochi, el puerto de partida.

El material se ha estado preparando desde hace cuatro meses, actualmente se tienen más de 14 toneladas de totora (50 por ciento), almacenadas en El Alto, las cuales se enviarán la próxima semana embaladas en contenedores vía marítima hasta Rusia, explicó Hoffemann.

De acuerdo con Hoffemann, Gorlitz viajará en marzo de 2019 para montar la embarcación, en un lapso de al menos dos meses, la cual finalizada tendrá 14 metros de eslora (largo), 4 metros de manga (ancho) y 2 metros de puntal (alto).

Además, Hoffemann dijo que el arqueólogo alemán realizó un proyecto de investigación interdisciplinario al que llamó Abora en el que investiga antiguas civilizaciones de la humanidad, por lo que a realizado expediciones en barcos de totora a través del mar Mediterráneo y del Atlántico Norte.

El objetivo de esta expedición, según Hoffemann, es demostrar la hipótesis basada en hallazgos arqueológicos de que la ruta marítima del mar Negro fue recorrida hace más de 6.000 años a pesar de sus dificultades naturales.

Asimismo, adelantó que científicos y antropólogos esperarán en cada ciudad portuaria para conocer detalles de la expedición que recorrerá más 3.000 kilómetros y la cual será filmada y documentada.

Además, se incluirá en la travesía al menos a 2 mujeres para ser parte de la tripulación de 14 personas.

Gorlitz, internacionalmente conocido por su proyecto "Abora III", realizado en 2007 en Huatajata en el altiplano boliviano, solicitó al originario de la región, Fermín Limachi, su apoyo para la construcción de la actual embarcación, la cual se realiza en los terrenos del Hotel Inca Utama de la empresa Crillon Tours.

La familia Limachi, residente en la localidad de Huatajata, provincia boliviana de Omasuyos, heredó de sus antepasados el conocimiento para la construcción de embarcaciones de totora.

"La embarcación se botará al mar entre en junio de 2019, dependiendo de la marea y las condiciones del tiempo", aseguró Limachi, quien además formará parte de la expedición internacional.

Fermín Limachi adquirió la habilidad de sus padres y apoya en el armado de la nave, sobre todo porque conoce el oficio y cuenta con la experiencia de haber ayudado, junto con su familia, en las investigaciones del fallecido Heyerdahl.

De acuerdo con el experto artesano de totora, esta embarcación comparte características con las antiguas barcazas de juncos de Egipto, pues, aseguró, existen pruebas científicas y botánicas que confirman el contacto entre el viejo mundo y América desde hace miles de años.

Limachi explicó que la base de la embarcación "será una plataforma de madera en la que todos los rollos tienen que ser manipulados manualmente para no dañar la materia prima, finalmente con las realizarán el tesado".

El timón, las urnas, las quillas y otros aspectos importantes de la estructura del barco fueron replanteados para poder enfrentar posibles percances provocados por las inclemencias naturales del mar Negro, añadió.

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