Contratista ampliación deberá pagar al Canal de Panamá anticipos por 847,6 millones de dólares, según ACP

Spanish.xinhuanet.com   2018-12-13 10:25:25

PANAMA, 12 dic (Xinhua) -- El contratista Grupo Unidos por el Canal (GUPC) deberá pagar alrededor 847,6 millones de dólares a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), correspondientes a adelantos del proyecto de ampliación de la vía y cuyos diseño y construcción realizó, informó esta noche la administración canalera.

La ACP, responsable del manejo de este atajo de navegación entre el Atlántico y el Pacífico desde fines de 1999, informó que fue notificada este miércoles de un laudo arbitral emitido dentro de un arbitraje llevado a cabo por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Miami (Estados Unidos).

En un comunicado, la administración canalera divulgó que GUPC y sus accionistas habían solicitado al Tribunal Arbitral que declarara que los adelantos otorgados por la ACP para la ejecución del Contrato, no habían vencido con lo cual no eran líquidos ni exigibles hasta que la totalidad de sus reclamos fuesen resueltos en arbitraje.

Resumió que el Tribunal determinó el pago a la ACP los Adelantos iniciales, los cuales ascienden a 547,9 millones de dólares y de los adelantos adicionales, los cuales ascienden a 299,6 millones de dólares, para una total de 847,6 millones de dólares.

La ACP agregó que queda autorizada para cobrar de manera inmediata la garantía emitida por UniCredit AG, sucursal de Londres, por el monto de 13,1 millones de dólares para garantizar el pago de los intereses generados desde la fecha de vencimiento de los adelantos iniciales hasta el 16 de diciembre de 2018.

La administración del Canal añadió que no estaba autorizada para retener montos pagaderos a GUPC relacionados con los servicios de mantenimiento, con lo cual deberá devolverle al consorcio duchos montos, que no especifica en la nota.

Informó además la ACP sobre el compromiso para el reembolso a la administración de 395.000 dólares en concepto de costas y gastos de los miembros del Tribunal y gastos administrativos de la Corte Internacional de Arbitraje, además que de 5,4 millones de dólares como contribución a las costas legales y demás gastos incurridos por la ACP en relación con el arbitraje.

La ACP añadió que todas las demás solicitudes de resarcimiento requeridas por GUPC fueron denegadas.

GUPC fue conformada por las empresas Sacyr Vallehermoso (España), Salini-Impregilo (Italia), Jan de Nul (Bélgica) y Constructora Urbana (CUSA/Panamá) para la ejecución del millonario proyecto.

La ACP tomó el 24 de junio de 2016 el control del tercer juego de esclusas del proyecto de ampliación de la vía interoceánica, conformado por los complejos de Agua Clara (en el Atlántico) y de Cocolí (en el Pacífico), y que es el principal componente de la obra.

La estructura ampliada del Canal de Panamá fue inaugurada dos días después, con la expectativa de poder captar parte de la demanda de buques de mayor tamaño.

El proyecto requirió de nueve años para hacerse realidad, y quedaron pendientes de resolución y sometidos a una instancia internacional reclamos entre el contratista y el contratante realizados durante la ejecución de la obra. Fin

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Contratista ampliación deberá pagar al Canal de Panamá anticipos por 847,6 millones de dólares, según ACP

Spanish.xinhuanet.com 2018-12-13 10:25:25

PANAMA, 12 dic (Xinhua) -- El contratista Grupo Unidos por el Canal (GUPC) deberá pagar alrededor 847,6 millones de dólares a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), correspondientes a adelantos del proyecto de ampliación de la vía y cuyos diseño y construcción realizó, informó esta noche la administración canalera.

La ACP, responsable del manejo de este atajo de navegación entre el Atlántico y el Pacífico desde fines de 1999, informó que fue notificada este miércoles de un laudo arbitral emitido dentro de un arbitraje llevado a cabo por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Miami (Estados Unidos).

En un comunicado, la administración canalera divulgó que GUPC y sus accionistas habían solicitado al Tribunal Arbitral que declarara que los adelantos otorgados por la ACP para la ejecución del Contrato, no habían vencido con lo cual no eran líquidos ni exigibles hasta que la totalidad de sus reclamos fuesen resueltos en arbitraje.

Resumió que el Tribunal determinó el pago a la ACP los Adelantos iniciales, los cuales ascienden a 547,9 millones de dólares y de los adelantos adicionales, los cuales ascienden a 299,6 millones de dólares, para una total de 847,6 millones de dólares.

La ACP agregó que queda autorizada para cobrar de manera inmediata la garantía emitida por UniCredit AG, sucursal de Londres, por el monto de 13,1 millones de dólares para garantizar el pago de los intereses generados desde la fecha de vencimiento de los adelantos iniciales hasta el 16 de diciembre de 2018.

La administración del Canal añadió que no estaba autorizada para retener montos pagaderos a GUPC relacionados con los servicios de mantenimiento, con lo cual deberá devolverle al consorcio duchos montos, que no especifica en la nota.

Informó además la ACP sobre el compromiso para el reembolso a la administración de 395.000 dólares en concepto de costas y gastos de los miembros del Tribunal y gastos administrativos de la Corte Internacional de Arbitraje, además que de 5,4 millones de dólares como contribución a las costas legales y demás gastos incurridos por la ACP en relación con el arbitraje.

La ACP añadió que todas las demás solicitudes de resarcimiento requeridas por GUPC fueron denegadas.

GUPC fue conformada por las empresas Sacyr Vallehermoso (España), Salini-Impregilo (Italia), Jan de Nul (Bélgica) y Constructora Urbana (CUSA/Panamá) para la ejecución del millonario proyecto.

La ACP tomó el 24 de junio de 2016 el control del tercer juego de esclusas del proyecto de ampliación de la vía interoceánica, conformado por los complejos de Agua Clara (en el Atlántico) y de Cocolí (en el Pacífico), y que es el principal componente de la obra.

La estructura ampliada del Canal de Panamá fue inaugurada dos días después, con la expectativa de poder captar parte de la demanda de buques de mayor tamaño.

El proyecto requirió de nueve años para hacerse realidad, y quedaron pendientes de resolución y sometidos a una instancia internacional reclamos entre el contratista y el contratante realizados durante la ejecución de la obra. Fin

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