Regla de origen de autos en TLCAN es sana para industria mexicana, afirma sector empresarial

Spanish.xinhuanet.com   2018-09-05 05:29:58

MEXICO, 4 sep (Xinhua) -- La regla de origen más elevada para la industria automotriz en el marco de la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es sana para México y garantiza el acceso al mercado de Estados Unidos, dijo hoy martes el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón.

Al término de su participación en la presentación de la tercera edición del Código de Principios y Mejores Prácticas de Gobierno Corporativo, Castañón expresó que México obtuvo las mejores condiciones en el entendimiento preliminar alcanzado con Estados Unidos la semana pasada.

"La negociación ha quedado bastante sana para que el sector automotriz pueda seguir exportando sin aranceles", dijo Castañón a periodistas.

"México asegura el mercado más importante a donde exportamos el 80 por ciento de nuestra manufactura", agregó.

Los equipos técnicos de Estados Unidos y México acordaron el 27 de agosto elevar al 75 por ciento, desde el 62,5 por ciento, el umbral regional de contenido automotor para tener derecho al libre comercio en la zona TLCAN.

No obstante, los detalles del acuerdo preliminar todavía están siendo revisados por Canadá, el tercer socio del TLCAN, en un escrutinio que se reanudará en Washington mañana miércoles.

Castañón dijo que si Canadá optara por no sumarse a lo ya pactado sobre la regla de origen automotriz, Estados Unidos y México tendrían que reacomodar los textos.

"Tendría que ajustarse porque los acuerdos contemplan la participación de la manufactura canadiense en las cadenas de valor, en el cumplimiento de las reglas de origen y el abastecimiento a los propios mercados", dijo Castañón.

"Tendríamos que ajustar los términos del acuerdo, pero las bases y los principios se sostendrían", agregó el dirigente, quien lidera el llamado "cuarto de junto" de asesoría al gobierno mexicano en la actualización del TLCAN.

Sin embargo, Castañón dijo que hasta ahora el escenario más probable es que Canadá acepte lo acordado por sus socios.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, envió el pasado 31 de agosto al Congreso de su país una notificación en torno a su intención de firmar un acuerdo con México y, si es el caso, con Canadá, por lo que a partir de ese día se abrió un periodo de 90 días para llegar a acuerdos.

Los tres países están modernizando el TLCAN desde agosto del año pasado a petición del presidente Trump, quien ha calificado al acuerdo como el peor pacto firmado por su país e incluso amenazó varias ocasiones con abandonarlo.

La región del TLCAN, vigente desde 1994, es la zona de libre comercio más extensa a nivel global, con casi cinco veces el tamaño de la Unión Europea.

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Regla de origen de autos en TLCAN es sana para industria mexicana, afirma sector empresarial

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MEXICO, 4 sep (Xinhua) -- La regla de origen más elevada para la industria automotriz en el marco de la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es sana para México y garantiza el acceso al mercado de Estados Unidos, dijo hoy martes el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón.

Al término de su participación en la presentación de la tercera edición del Código de Principios y Mejores Prácticas de Gobierno Corporativo, Castañón expresó que México obtuvo las mejores condiciones en el entendimiento preliminar alcanzado con Estados Unidos la semana pasada.

"La negociación ha quedado bastante sana para que el sector automotriz pueda seguir exportando sin aranceles", dijo Castañón a periodistas.

"México asegura el mercado más importante a donde exportamos el 80 por ciento de nuestra manufactura", agregó.

Los equipos técnicos de Estados Unidos y México acordaron el 27 de agosto elevar al 75 por ciento, desde el 62,5 por ciento, el umbral regional de contenido automotor para tener derecho al libre comercio en la zona TLCAN.

No obstante, los detalles del acuerdo preliminar todavía están siendo revisados por Canadá, el tercer socio del TLCAN, en un escrutinio que se reanudará en Washington mañana miércoles.

Castañón dijo que si Canadá optara por no sumarse a lo ya pactado sobre la regla de origen automotriz, Estados Unidos y México tendrían que reacomodar los textos.

"Tendría que ajustarse porque los acuerdos contemplan la participación de la manufactura canadiense en las cadenas de valor, en el cumplimiento de las reglas de origen y el abastecimiento a los propios mercados", dijo Castañón.

"Tendríamos que ajustar los términos del acuerdo, pero las bases y los principios se sostendrían", agregó el dirigente, quien lidera el llamado "cuarto de junto" de asesoría al gobierno mexicano en la actualización del TLCAN.

Sin embargo, Castañón dijo que hasta ahora el escenario más probable es que Canadá acepte lo acordado por sus socios.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, envió el pasado 31 de agosto al Congreso de su país una notificación en torno a su intención de firmar un acuerdo con México y, si es el caso, con Canadá, por lo que a partir de ese día se abrió un periodo de 90 días para llegar a acuerdos.

Los tres países están modernizando el TLCAN desde agosto del año pasado a petición del presidente Trump, quien ha calificado al acuerdo como el peor pacto firmado por su país e incluso amenazó varias ocasiones con abandonarlo.

La región del TLCAN, vigente desde 1994, es la zona de libre comercio más extensa a nivel global, con casi cinco veces el tamaño de la Unión Europea.

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