URUMQI, 12 ago (Xinhua) -- Bajo el sol abrasador, una grúa carga contenedores de piezas de coches, pequeños productos y ropa en un tren que descansa en el centro logístico de trenes de mercancías de Urumqi, capital de la región autónoma uygur de Xinjiang, en el noroeste de China.
Este es el 1.448º tren de carga que se dirige a Europa del centro, y en una semana habrá entregado las mercancías en Moscú.
En 2018 se cumple el quinto aniversario del lanzamiento de la Iniciativa de la Franja y la Ruta propuesta por China.
El centro ha visto pasar en lo que va de año 603 trenes con destino a Europa, lo que supone ya el 85 por ciento del total del año pasado. Se calcula que el número llegará a 1.400 a finales de 2018.
Xinjiang, la puerta noroeste de China al centro y el oeste de Asia, forma parte de la antigua Ruta de la Seda.
A medida que más trenes de carga han conectado las ciudades chinas y europeas, Xinjiang ha pasado de ser una remota región fronteriza a vanguardia de los servicios de logística internacional.
Cuando el centro empezó a operar, en mayo de 2016, sólo estaban disponibles cuatro líneas internacionales, y los trenes circulaban una vez por semana.
Ahora los convoyes que salen de la ciudad discurren por 19 líneas que pasan por 24 ciudades de 17 países asiáticos y europeos, dijo Nan Jun, vice gerente general de la compañía de logística internacional Xintie de Xinjiang, operador del centro citado.
Un total de 3.600 toneladas de mercancías pasan por Urumqi cada día, lo que hace de la ciudad uno de los centros logísticos más grandes de los países a lo largo de la Franja y la Ruta.
"Todo el personal del centro trabaja duro para que funcione bien", dijo Nan.
El centro ha cooperado con las autoridades de aduanas e inspección para optimizar los procedimientos de operación, incluidos los despachos aduaneros.
El tiempo de transporte de los trenes de carga China-Europa que parten del centro se ha reducido de 22 a 15 días, y el de las rutas entre China y el centro asiático de 66 a 44 horas, según Nan, que señala que el acortamiento ha ido posible por la optimización y la mejora de la gestión de horarios.
El centro tiene reuniones mensuales de coordinación con las autoridades de transporte ferroviario de Kazajistán, agregó.
Con la cooperación con más de 200 compañías, el centro ha construido una plataforma logística en la que más de 200 tipos de productos, desde ropa a componentes electrónicos, son transportados entre los países integrantes de la Franja y la Ruta.
"La Iniciativa de la Franja y la Ruta ha transformado Xinjiang en una puerta a occidente", señaló Nan.
