China refuerza supervisión de planificación de infraestructuras ferroviarias urbanas

Spanish.xinhuanet.com   2018-07-14 16:33:38

BEIJING, 14 jul (Xinhua) -- China intensificará sus esfuerzos por fortalecer la supervisión de la planificación y la construcción de infraestructuras ferroviarias urbanas a fin de controlar el riesgo de la deuda de los gobiernos locales.

La escala del desarrollo ferroviario urbano debe coincidir con la demanda real de la ciudad, y la de construcción, con su capacidad financiera, de acuerdo con una directriz del Consejo de Estado, el gabinete del país.

Los ingresos fiscales y el PIB necesario para que las ciudades puedan solicitar la construcción de sistemas de metro se elevaron de 10.000 millones de yuanes (1.490 millones de dólares) y 100.000 millones de yuanes a 30.000 millones y 300.000 millones, respectivamente, según el documento.

El proceso de solicitud y revisión será estrictamente supervisado, y el control de riesgos se intensificará para protegerse contra los riesgos de la deuda de los gobiernos locales, indica el texto.

La deuda de los gobiernos locales de China se disparó durante el atracón de inversión y construcción que siguió a la crisis financiera global 2008. Las autoridades, muy conscientes de los riesgos, han tomado una serie de medidas para reducir la carga de la deuda local.

Se han establecido límites máximos para la deuda gubernamental local, y se ha ensayado un programa de canje de deuda por bonos para intercambiar préstamos a costos más altos por bonos de menores costos, al mismo tiempo que se han tomado medidas para trasladar algunos pasivos fiscales de los gobiernos locales a las autoridades superiores.

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China refuerza supervisión de planificación de infraestructuras ferroviarias urbanas

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BEIJING, 14 jul (Xinhua) -- China intensificará sus esfuerzos por fortalecer la supervisión de la planificación y la construcción de infraestructuras ferroviarias urbanas a fin de controlar el riesgo de la deuda de los gobiernos locales.

La escala del desarrollo ferroviario urbano debe coincidir con la demanda real de la ciudad, y la de construcción, con su capacidad financiera, de acuerdo con una directriz del Consejo de Estado, el gabinete del país.

Los ingresos fiscales y el PIB necesario para que las ciudades puedan solicitar la construcción de sistemas de metro se elevaron de 10.000 millones de yuanes (1.490 millones de dólares) y 100.000 millones de yuanes a 30.000 millones y 300.000 millones, respectivamente, según el documento.

El proceso de solicitud y revisión será estrictamente supervisado, y el control de riesgos se intensificará para protegerse contra los riesgos de la deuda de los gobiernos locales, indica el texto.

La deuda de los gobiernos locales de China se disparó durante el atracón de inversión y construcción que siguió a la crisis financiera global 2008. Las autoridades, muy conscientes de los riesgos, han tomado una serie de medidas para reducir la carga de la deuda local.

Se han establecido límites máximos para la deuda gubernamental local, y se ha ensayado un programa de canje de deuda por bonos para intercambiar préstamos a costos más altos por bonos de menores costos, al mismo tiempo que se han tomado medidas para trasladar algunos pasivos fiscales de los gobiernos locales a las autoridades superiores.

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