MEXICO, 12 jun (Xinhua) -- Las conversaciones para actualizar las reglas de origen de la industria automotriz en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se encuentran estancadas, dijo hoy martes el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís.
Al dar a conocer las cifras de producción y exportación de la industria mexicana de autos de mayo, Solís dijo que pese a que existe un texto bastante avanzado para modernizar el TLCAN, todavía no hay acuerdos entre Canadá, Estados Unidos y México sobre la regla de origen del sector.
"No hay un acuerdo en reglas de origen, no ha habido una reunión, no ha habido movimiento", dijo Solís en una rueda de prensa.
"Las negociaciones del TLCAN, en este momento, no se están moviendo", agregó el presidente de la AMIA, quien participa en la modernización del pacto desde agosto del año pasado.
Canadá y México se han inclinado desde el principio de la negociación por mantener la regla de origen del TLCAN en 62,5 por ciento para automóviles y 60 por ciento en autopartes, las cifras que han estado operativas desde que el pacto entró en vigor en 1994.
Ante la insistencia de Estados Unidos por modificar la norma, que al cumplirla garantiza el libre comercio en la zona TLCAN, las delegaciones de Canadá y México han hecho propuestas para buscar acuerdos que hasta el momento no se han logrado.
Solís dijo que existe una "amenaza latente" en torno a la investigación que inició la administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para determinar si las importaciones de autos atentan contra su seguridad nacional bajo la sección 232.
El presidente de la AMIA consideró que la investigación de Estados Unidos, que podría prolongarse hasta por un año, es una clara estrategia "para imponer barreras al comercio pura y llanamente, sin justificación".
La AMIA informó que la producción de vehículos de México subió 3,9 por ciento en mayo interanual, a 352.860 unidades, a un nivel récord para el mes.
Las exportaciones, por su parte, cayeron un 6,9 por ciento en el quinto mes, a 250.542 vehículos, sin incluir los datos de la japonesa Nissan, que dejó de proporcionar sus cifras desde abril.
México exporta gran parte de su producción automotriz a Estados Unidos, su mayor socio en el TLCAN.
La AMIA representa a las filiales en México de las estadounidenses Ford y General Motors; las japonesas Honda, Mazda, Nissan y Toyota; a las alemanas Audi y Volkswagen; a la coreana Kia, y a la fusión italo-estadounidense Fiat Chrysler.
