QINGDAO, 1 jun (Xinhua) -- En 1984, el predecesor de Haier, la Fábrica de Refrigeradores de Qingdao, estaba al borde de la bancarrota, pero un cambio comenzó a surgir después de que en ese mismo año Zhang Ruimin tomara el timón de la factoría.
Zhang, fundador de Haier Group, introdujo tecnología alemana y la planta comenzó a crecer hasta convertirse en la marca líder mundial en la producción de electrodomésticos. El año pasado, Haier facturó 241.900 millones de yuanes (37.700 millones de dólares) en ingresos, un aumento del 20 por ciento interanual, mientras que sus ganancias aumentaron un 41 por ciento.
El éxito de Haier es la materialización del vigor que ha adquirido Qingdao gracias a la apertura del país. La ciudad costera estará bajo los reflectores de los medios de comunicación los próximos 9 y 10 de junio, cuando será la sede de la cumbre de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS).
En 1984, Qingdao fue designada como una de las 14 ciudades costeras chinas que serían abiertas a la inversión extranjera como una nueva medida de la campaña de reforma y apertura del país, que comenzó en 1978.
"En ese año, Qingdao convirtió en una prioridad el uso de inversión y tecnología extranjeras, y en su proceso de apertura transformó sus empresas atrasadas", explica Xu Jian, funcionario de la Oficina Comercial de Qingdao.
Desde entonces, un grupo de empresas manufactureras basadas allí, incluidas Haier y Hisense, se han hecho inmensamente famosas y se han globalizado.
Desde que se estableció en Qingdao la primera empresa conjunta, una empresa de leasing, a principios de la década de los 80, la ciudad ha atraído 271 proyectos con inversiones provenientes de 141 de líderes mundiales como Volkswagen, Siemens y Bombardier.
A finales del año pasado, la inversión extranjera usada por la ciudad superó de manera acumulativa los 60.000 millones de dólares.
También para el final de 2017, Qingdao había tenido vínculos comerciales con 215 países y regiones de todo el mundo, y había utilizado inversiones extranjeras en unos 1.500 proyectos, con un valor combinado de casi 30.000 millones de dólares, según estadísticas oficiales.
El PIB de la ciudad alcanzó 1 billón de yuanes en 2016.
En el sector de los ferrocarriles de alta velocidad, alrededor del 60 por ciento de los vehículos de este tipo que operan en China, o trenes de unidades eléctricas múltiples (UME), así como una cuarta parte de los trenes subterráneos (metro) del país, han sido producidos en Qingdao, donde está la sede de CRRC Qingdao Sifang, uno de los principales fabricantes nacionales.
Los trenes de alta velocidad son un ejemplo de los frutos de la apertura, pues han mejorado enormemente la capacidad de innovación de esa industria en China, cuyos equipos ferroviarios hoy se exportan a diferentes países.
En abril, CRRC Qingdao Sifang firmó un acuerdo para la venta a Argentina de 200 vagones y piezas, el tercer pedido de trenes tipo UME asegurado en ese país. El contrato vale 278 millones de dólares.
Como una importante ciudad portuaria en el este de China, Qingdao está forjando lazos económicos y comerciales más estrechos con otros países, especialmente los estados miembros de la OCS, a través de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, propuesta por China en 2013.
El mes pasado, el Ministerio de Comercio decidió apoyar a Qingdao en la construcción de la primera zona de demostración del país para la cooperación comercial y económica regional de China con la OCS.
La zona modelo se encuentra en el Parque Industrial Económico y Comercial de Eurasia, una iniciativa puesta en marcha por Qingdao y el Consejo Empresarial de la OCS en 2015.
"Esto expandirá aún más la influencia del Parque Industrial Económico y Comercial de Eurasia entre los países de la OCS", dijo otro alto funcionario de la Oficina Comercial de Qingdao.
El año pasado, el volumen comercial entre Qingdao y los Estados miembros de la organización alcanzó los 4.600 millones de dólares, un 9.8 por ciento interanual más. Las firmas de Qingdao han hecho inversiones en 74 proyectos en Estados miembros de la OCS. Y empresas de otros miembros del mecanismo han hecho lo mismo con 162 proyectos en Qingdao.
El lunes, FAW-Volkswagen Automotive abrió una nueva planta de producción en la ciudad, con una capacidad total de 300.000 vehículos por año, una expansión del fabricante europeo en el mercado automotriz más grande del mundo.
"La mayor ventaja del desarrollo de Qingdao es la apertura", sostiene su alcalde, Meng Fanli.
Qingdao está en los preparativos para la cumbre de la OCS, la cual se espera inyectará un fuerte impulso a la cooperación en varios campos entre sus países miembros.
En este sentido, "la ventaja geográfica de Qingdao será explotada al máximo y se traducirá en muchas nuevas oportunidades", dijo Liu Shuguang, profesor de Economía de la Universidad Oceánica de China, con sede en la ciudad.
Cerca de 2.000 voluntarios han comenzado a ofrecer servicios en Qingdao para la cumbre.
"A través de nuestros esfuerzos, espero ayudar a los amigos de todo el mundo a sentir el Qingdao dinámico y moderno", dijo Zhao Shujuan, una voluntaria en el evento.
