BEIJING, 13 sep (Xinhua) -- China planea el uso nacional de combustible bioetanol en sus vehículos de motor para el año 2020 a fin de reducir las emisiones y el consumo de combustible fósil.
El plan fue publicado hoy por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) y la Administración Nacional de Energía (ANE). El uso de combustible de etanol se lleva a cabo ahora de forma piloto en 11 provincias.
"El biocombustible es renovable, versátil y amigable con el ambiente. Se trata de una alternativa ideal al combustible fósil", señaló un alto funcionario de la ANE.
El combustible etanol, conocido como E10, es gasolina ordinaria con 10 por ciento de etanol añadido y se cree que reduce las emisiones de monóxido de carbono y de dióxido de carbono.
Más de 40 países y regiones consumen alrededor de 600 millones de toneladas de combustible etanol al año, alrededor de 60 por ciento del consumo anual mundial de gasolina.
China es la tercera mayor productora de bioetanol del mundo y usa cerca de 2,6 millones de toneladas al año. La gasolina mezclada con etanol representa una quinta parte de su consumo anual de gasolina. Un sistema avanzado de biocombustible líquido podrá producir 50.000 toneladas de etanol celulósico al año para el 2020.
Los programas de etanol a base de maíz comenzaron en 2004, pero el uso de granos para la producción de etanol se prohibió en 2007 por el problema de seguridad alimentaria. Los fabricantes de biocombustible han recurrido a las batatas, el sorgo y paja. Guangxi, en el sur de China, fue la primera en producir de manera comercial etanol de mandioca en lugar de grano. Desde entonces se levantó la prohibición.
Se está considerando un calendario para eliminar gradualmente por completo el combustible fósil en los vehículos, luego de países como Reino Unido y Francia. Como el mayor mercado de autos del mundo, China promueve firmemente los vehículos de nuevas energías con exenciones fiscales, descuentos para adquisición de autos y una orden para que organizaciones gubernamentales adquieran autos de nuevas energías.
El año pasado, China vendió 507.000 vehículos de nuevas energías, un incremento de 53 por ciento. Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron 65,1 por ciento, lo que representa el 80 por ciento de las ventas de autos de nuevas energías.
Para el año 2030, China reducirá las emisiones de carbono por unidad del producto interno bruto (PIB) entre 60 y 65 por ciento con respecto a los niveles de 2005 y aumentará en alrededor de 20 por ciento la proporción de uso de energía no fósil en el consumo total.
El consumo de gasolina llegó a 120 millones de toneladas en 2016 en China, 3,4 por ciento más, de acuerdo con el Buró Nacional de Estadísticas.
