BUENOS AIRES, 30 may (Xinhua) -- Argentina recibió el martes 20 nuevas locomotoras provenientes de China para potenciar y poner en valor el ferrocarril San Martín, la línea de cargas que une las provincias de Cuyo (oeste) con Buenos Aires y cuya área de influencia incluye zonas de producción minera y agroindustrial, informó el Ministerio de Transporte.
Las nuevas locomotoras fueron recibidas por Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Carga, Pedro Sorop, jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte de Nación, Eduardo Cáceres, diputado por San Juan y Roberto Basualdo, senador por la provincia de San Juan, en el Puerto de Buenos Aires.
Estas 20 nuevas máquinas se suman a otras 2 que llegaron en 2016, de un total de 67 locomotoras para esta línea que no recibía nuevo material tractivo hace más de 40 años. Ayudarán a reducir el tiempo de traslado de carga, aumentar la carga y favorecer el aumento de empleo y desarrollo de las economías regionales.
"La llegada de estas 20 locomotoras representan un paso importante en la transformación de la red ferroviaria argentina de cargas. Junto con los nuevos vagones, los avances en las obras de la línea Belgrano, sumado al nuevo plan para la línea San Martín, estas locomotoras ayudarán a reducir el tiempo de traslado de carga, aumentar la carga y la efectividad del servicio y favorecer así a aumentar el empleo y el desarrollo de las economías regionales", dijo Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.
"Este es el compromiso del presidente Mauricio Macri con el tren de cargas de nuestro país, abandonado hace décadas, sin planificación ni inversión por parte del estado, que impactará principalmente en las economías regionales de las provincias de Mendoza, Córdoba, San Juan, San Luis, Santa Fe y Buenos Aires. Estamos trabajando fuertemente en la recuperación de la red de cargas de todo el país para los próximos años", dijo el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
Además de nuevos vagones y locomotoras, en el marco de la reciente visita a China del presidente Macri, el Ministerio de Transporte acordó con la empresa CRCC las condiciones para rehabilitar integralmente el ferrocarril San Martín de cargas y para la obtención de un crédito concesional para renovar la totalidad de la red de 1600 kilómetros que une la provincia de Mendoza con los puertos de Buenos Aires y Rosario.
"Esto implicará la recuperación definitiva de esta red de cargas, con obras que generarán 26.000 nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos", subrayó Transporte en su reporte.
Con el proyecto de renovación terminado y el nuevo material rodante, la línea pasará de transportar 2,3 millones de toneladas a más de 13 millones de toneladas en 2024.
Las locomotoras chinas suponen un salto tecnológico histórico para el transporte de cargas en el país austral. Con 3000 caballos de fuerza (hp), las nuevas locomotoras duplican en potencia a las antiguas que tenía la línea.
