BEIJING, 10 may (Xinhua) -- China albergará el Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional los días 14 y 15 de mayo. A continuación se describen los proyectos en marcha en la actualidad en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
-- Parque Industrial China-Bielorrusia
La Compañía Promotora del Parque Industrial China-Bielorrusia fue constituida el 27 de agosto de 2012 y el acto de colocación de la primera piedra se celebró en Minsk el 19 de junio de 2014. Con una superficie de 91,5 kilómetros cuadrados, este parque industrial será el mayor que China haya construido en el extranjero y tendrá la mayor concentración de empresas de alta tecnología. También disfruta de políticas favorables y una situación estratégica, a medio camino entre los países de la Unión Económica Euroasiática y los miembros de la Unión Europea, por lo que permite un fácil acceso a las redes de autopistas y ferrocarriles internacionales y transcontinentales.
El parque está dedicado a la manufactura avanzada y los servicios y atrae talento y recursos internacionales. El objetivo es que se convierta en una nueva ciudad internacional, una comunidad vibrante y respetuosa con el medio ambiente que abrace el espíritu emprendedor y la innovación y sea un lugar ideal para vivir.
--- Zona Franca del Puerto de Gwadar
La zona franca reproducirá el esquema de la Zona Industrial de Shekou de Shenzhen, en el sur de China, e incluirá un puerto, un parque industrial y zonas residenciales y empresariales. El gobierno pakistaní otorgará exenciones fiscales a la zona, así como condiciones favorables para el arrendamiento de terrenos.
Una vez terminada, la zona franca impulsará notablemente el desarrollo del puerto de Gwadar y espoleará el crecimiento económico de Baluchistán y el resto de Pakistán.
--- Ciudad Portuaria de Colombo
Más que un proyecto intergubernamental, su financiación se nutre de la colaboración público-privada. El suelo de la ciudad portuaria abarcará una área que en conjunto superará los 5,3 millones de metros cuadrados y dispondrá de una financiación inicial directa de 1.400 millones de dólares, que según las previsiones atraerá posteriormente otros 13.000 millones y generará 83.000 puestos de trabajo de largo plazo.
--- Tren Rápido de China a Europa
El servicio del 'Tren Rápido de China', conocido también que 'la Franja y la Ruta sobre raíles', ayuda a impulsar la conexión entre China y el resto de Eurasia. La red interconectada ha empezado a sustituir las descoordinadas líneas de mercancías individuales. Además de ofrecer servicios de transporte de mercancías, contribuye a los flujos de inversión global, recursos, tecnología y personal cualificado, y facilita la colaboración intersectorial mundial.
--- Línea de tren Jakarta-Bandung
Se prevé que la conexión por tren estimule el crecimiento en los sectores de la metalurgia, la manufactura, las infraestructuras, la generación de energía y la logística, cree puestos de trabajo y promueva la transformación estructural de Indonesia. Señaladamente, facilitará el viaje, ampliará las oportunidades de negocio y promoverá el turismo a lo largo de su trayecto. También dotará de una sólida base a la ulterior cooperación entre China e Indonesia en terrenos como el desarrollo de infraestructuras y el comercio.
--- Tren China-Laos
Esta línea proyectada es la primera iniciativa ferroviaria de China en el extranjero que conectará con su propia red interna de ferrocarriles y la segunda, tras el enlace Jakarta-Bandung en Indonesia, que se construirá con tecnología y equipamiento de China que cumpla con los estándares chinos. También será un importante tramo de la red ferroviaria panasiática.
--- Tren China-Tailandia
El tren China-Tailandia será el primer ferrocarril tailandés con ancho de vía estándar construido en colaboración entre los dos países. Su longitud prevista es de 900 kilómetros.
Este proyecto de cooperación ferroviaria será un ejemplo del efectivo alineamiento entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y los planes de desarrollo de infraestructuras de Tailandia. La red cubrirá las regiones nororientales del país del sureste asiático y dará servicio a ciudades importantes, por lo que será un acicate para el desarrollo de la economía y el nivel de vida en esas áreas.
--- Línea de tren Mombasa-Nairobi
La línea de 471 kilómetros que conecta Mombasa con Nairobi, en Kenia, es la primera parte de la proyectada red de ferrocarriles de África Oriental. Los trenes de pasajeros circularán a 120 kilómetros por hora, mientras que los de mercancías lo harán a 80 y podrán transportar 25 millones de toneladas al año. El trayecto conectará Nairobi, la capital, con Mombasa, el mayor puerto del este del continente africano, y el tren será la primera línea que se crea en Kenia en un siglo.
--- Autopista Adís Abeba-Adama
La autopista Adís Abeba-Adama es la primera vía de alta capacidad de Etiopía y el este de África. Su construcción se ejecutó con apoyo financiero del gobierno chino y con tecnología y estándares chinos.
Además del empleo generalizado de trabajadores locales, el contratista chino del proyecto aportó su conocimiento técnico y administrativo a Etiopía, lo que contribuyó a mejorar sus capacidades de desarrollo de infraestructuras.
--- Central Hidroeléctrica de Karot
La obra se está ejecutando siguiendo el esquema 'construir, gestionar, transferir'. Empezó a finales de 2015 y se prevé que esté operativa hacia 2020. Una vez completada, será gestionada durante 30 por la constructora contratista, tras lo que será transferida al gobierno pakistaní sin costo.
La estación eléctrica tiene una inversión de 1.650 millones dólares y dispondrá de una capacidad instalada de 720 megavatios y una producción anual media de 3,2 gigavatios hora.
Esta información fue publicada originalmente por la editorial New World Press, dependiente de la Administración de Publicaciones en Lenguas Extranjeras de China.
