BEIJING, 6 abr (Xinhua) -- Los usuarios de programas urbanos para compartir bicicletas pidieron una regulación para hacer frente al vandalismo en contra de los vehículos, y sugirieron que dichos esquemas deberían ser considerados parte de la planificación urbana, según un sondeo realizado por el diario China Youth Daily, que se edita en Beijing.
La encuesta, publicada hoy jueves, reveló que el 50,5 por ciento de los entrevistados dijo que las bicicletas vandalizadas les han forzado a modificar sus planes de desplazamiento, en tanto que el 78,8 por ciento sugirió que las bicicletas compartidas deberían incorporarse en la gestión de la planificación urbana.
El estudio se basó en las respuestas de 2.000 personas.
La queja más importante en relación con los programas son el bloqueo de aceras con las bicicletas, con el 63,6 por ciento diciendo que es algo "común". Las otras preocupaciones son el vandalismo y el robo.
"No es inusual ver bicicletas compartidas aseguradas con candados adicionales, puestos por los propios usuarios", se quejó al periódico Miao Yue, un estudiante en Guangzhou. Miao agregó que "durante la hora punta, a veces toma 20 minutos encontrar una bicicleta utilizable".
Además, el 88,6 por ciento manifestó su apoyo a una ley que aborde el fenómeno del vandalismo en contra de las instalaciones públicas.
Existen programas de bicicletas compartidas administrados por el gobierno, pero sus bicicletas deben ser tomadas y devueltas en estaciones fijas.
"El uso compartido de bicicletas sin necesidad de estaciones es más eficiente y cómodo", dijo Zhao Jie, un experto en transporte de la Academia de Planificación y Diseño Urbanos de China.
Zhao sugirió que debería haber un sistema que haga seguimiento a la conducta de los usuarios.
Según el estudio, el 78,6 por ciento de los entrevistados ha utilizado bicicletas compartidas. De ellos, el 0,7 por ciento nació después del año 2000, el 21,1 por ciento en la década de los 90, el 54,4 por ciento en la de los 80, el 18,1 por ciento en la década de los 1970 y el 5,6 por ciento en las décadas de 1950 y 1960.
