Exitosa prueba de locomotoras chinas en Argentina

Spanish.xinhuanet.com   2017-02-24 08:51:29

BUENOS AIRES, 23 feb (Xinhua) -- Argentina probó con éxito dos nuevas locomotoras fabricadas en China para la emblemática línea de cargas Belgrano, que conecta las provincias del norte con los puertos de las ciudades de Buenos Aires y Rosario, destacó este jueves el Ministerio de Transporte.

"La incorporación de nueva maquinaria, luego de 40 años, forma parte de la recuperación del tren de cargas en el norte del país que está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación", reza un comunicado.

La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas realizó en la provincia de Córdoba (centro) las primeras pruebas a las nuevas locomotoras que irán destinadas a la operación de la línea Belgrano en el norte argentino.

Las formaciones salieron desde San José hasta Dean Funes, realizando con éxito tres pruebas a lo largo del día.

Durante los test se evaluó la potencia de las locomotoras para medir su capacidad de traccionar un total de 21 vagones cargados con un total de 1.300 toneladas de durmientes.

Se trata de las primeras locomotoras de carga que llegan a la línea Belgrano en 40 años.

Las máquinas, que arribaron desde China al puerto de Buenos Aires el 8 de febrero, son las dos primeras de 40 locomotoras para el ferrocarril Belgrano y de un total de 107 para todas las líneas de Trenes Argentinos Cargas; una compra que además contempló la adquisición de 3.500 vagones.

"La reactivación del ferrocarril es una deuda pendiente con las economías regionales, porque trae oportunidades más competitivas de logística para potenciar la salida de nuestros productos al exterior", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de Argentina.

"Sumada a las obras que ya estamos realizando en las vías, este nuevo material rodante va a permitir seguir aumentando las cargas transportadas, reducir los costos y generar más empleo, fundamentales para el crecimiento del norte y de nuestra Argentina", agregó el ministro.

Por su parte, Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas, sostuvo que "el nuevo material rodante es clave para la transformación de la red ferroviaria argentina. Pensemos que las nuevas locomotoras vienen a reforzar la flota que reemplazó a las máquinas de vapor. La nueva tecnología ayudará a reducir el tiempo de transporte, aumentar la confiabilidad del servicio y favorecer así a los productores y a las economías regionales, grandes perjudicadas por la desaparición del tren de cargas" .

La incorporación de las locomotoras forma parte del plan integral para reactivar los trenes de carga a partir de la compra de locomotoras y vagones, y la rehabilitación de vías, que están siendo financiados por un crédito de 2.470 millones de dólares a partir de un acuerdo con China Machinery Engineering Corporation (CMEC).

La compra total incluye 3.500 vagones, de los cuales llegaron ya 2.530, más 107 locomotoras, junto con repuestos, maquinaria, herramientas y contenedores.

Las obras en las que colabora China incluyen la renovación de 1.600 kilómetros del ferrocarril Belgrano Cargas en seis provincias (Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe), de los cuales los primeros 500 ya están en marcha.

  
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Exitosa prueba de locomotoras chinas en Argentina

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BUENOS AIRES, 23 feb (Xinhua) -- Argentina probó con éxito dos nuevas locomotoras fabricadas en China para la emblemática línea de cargas Belgrano, que conecta las provincias del norte con los puertos de las ciudades de Buenos Aires y Rosario, destacó este jueves el Ministerio de Transporte.

"La incorporación de nueva maquinaria, luego de 40 años, forma parte de la recuperación del tren de cargas en el norte del país que está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación", reza un comunicado.

La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas realizó en la provincia de Córdoba (centro) las primeras pruebas a las nuevas locomotoras que irán destinadas a la operación de la línea Belgrano en el norte argentino.

Las formaciones salieron desde San José hasta Dean Funes, realizando con éxito tres pruebas a lo largo del día.

Durante los test se evaluó la potencia de las locomotoras para medir su capacidad de traccionar un total de 21 vagones cargados con un total de 1.300 toneladas de durmientes.

Se trata de las primeras locomotoras de carga que llegan a la línea Belgrano en 40 años.

Las máquinas, que arribaron desde China al puerto de Buenos Aires el 8 de febrero, son las dos primeras de 40 locomotoras para el ferrocarril Belgrano y de un total de 107 para todas las líneas de Trenes Argentinos Cargas; una compra que además contempló la adquisición de 3.500 vagones.

"La reactivación del ferrocarril es una deuda pendiente con las economías regionales, porque trae oportunidades más competitivas de logística para potenciar la salida de nuestros productos al exterior", dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de Argentina.

"Sumada a las obras que ya estamos realizando en las vías, este nuevo material rodante va a permitir seguir aumentando las cargas transportadas, reducir los costos y generar más empleo, fundamentales para el crecimiento del norte y de nuestra Argentina", agregó el ministro.

Por su parte, Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas, sostuvo que "el nuevo material rodante es clave para la transformación de la red ferroviaria argentina. Pensemos que las nuevas locomotoras vienen a reforzar la flota que reemplazó a las máquinas de vapor. La nueva tecnología ayudará a reducir el tiempo de transporte, aumentar la confiabilidad del servicio y favorecer así a los productores y a las economías regionales, grandes perjudicadas por la desaparición del tren de cargas" .

La incorporación de las locomotoras forma parte del plan integral para reactivar los trenes de carga a partir de la compra de locomotoras y vagones, y la rehabilitación de vías, que están siendo financiados por un crédito de 2.470 millones de dólares a partir de un acuerdo con China Machinery Engineering Corporation (CMEC).

La compra total incluye 3.500 vagones, de los cuales llegaron ya 2.530, más 107 locomotoras, junto con repuestos, maquinaria, herramientas y contenedores.

Las obras en las que colabora China incluyen la renovación de 1.600 kilómetros del ferrocarril Belgrano Cargas en seis provincias (Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe), de los cuales los primeros 500 ya están en marcha.

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