BUENOS AIRES, 8 feb (Xinhua) -- Argentina recibió hoy miércoles dos locomotoras provenientes de China, en el marco de un plan de recuperación de los trenes de carga de la nación sudamericana en el que el país asiático juega un rol de cooperación destacado.
El material tiene 2.950 caballos de fuerza (hp), duplica en potencia a las antiguas locomotoras y puede alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.
El ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich, subrayó que "hacía 40 años que no se incorporaban locomotoras, y estas son las primeras dos para la línea Belgrano. Ya habíamos recibido dos para el San Martín" en diciembre, también de China.
"Este es un ramal muy importante, es el que va a posibilitar, entre otras cosas, el desarrollo del norte de la Argentina porque conecta las provincias del norte del país con los puertos de Rosario y de Buenos Aires", añadió el funcionario.
Las dos máquinas llegaron al puerto de Buenos Aires a bordo del buque BBC Austria, proveniente de Shanghai, serán llevadas al centro del país, donde serán sometidas a pruebas finales para luego rodar las vías del ferrocarril.
Durante la descarga estuvieron presentes también el presidente de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad y el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila.
Dietrich subrayó ante Xinhua que el gobierno argentino trabaja para "mejorar la infraestructura, que es algo integral, con una visión del transporte multimodal. Los productos se mueven en trenes, se mueven en camiones y se mueven en barcos, y no es una cosa o la otra. Son trenes, camiones y barcos, según la distancia, según el origen y según el destino".
"Vamos a terminar integralmente la recuperación del Belgrano Cargas y estamos trabajando en los distintos ramales, como así también estamos trabajando en los accesos a los puertos, en bajar los costos de la operación portuaria, de forma tal que todo sirva para mejorar la competitividad y la producción de nuestro país y que tengamos más trabajo", sostuvo Dietrich.
La incorporación de las locomotoras forma parte del plan integral para reactivar los trenes de carga a partir de la compra de locomotoras y vagones, y la rehabilitación de vías, que están siendo financiados por un crédito de 2.470 millones de dólares a partir de un acuerdo con China Machinery Engineering Corporation (CMEC).
La compra total incluye 3.500 vagones, de los cuales llegaron ya 2.530, más 107 locomotoras, junto con repuestos, maquinaria, herramientas y contenedores.
Las obras en las que colabora China incluyen la renovación de 1.600 kilómetros del ferrocarril Belgrano Cargas en seis provincias (Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe), de los cuales los primeros 500 ya están en marcha.
Estas locomotoras poseen una cabina más confortable y segura para los conductores, con luces de lectura, calentador de agua, calefacción y aire acondicionado y pantallas led para facilitar la visualización.
El ferrocarril Belgrano, que une el noroeste argentino con el centro del país, superó en noviembre la cifra record de cargas transportadas en los últimos 16 años: transportó 121.653 toneladas, una cifra que no se alcanzaba desde octubre de 2000.
