MEXICO, 13 ene (Xinhua) -- El alza a las gasolinas en México no es producto de la reforma energética, sino que tiene su origen en factores externos como el aumento a los precios internacionales del petróleo, afirmó hoy el titular de la Secretaría (ministerio) de Hacienda y Crédito Público (SHCP) , José Antonio Meade.
"El precio de la gasolina no subió por la reforma energética, tampoco subió por la reforma hacendaria. El precio de la gasolina subió porque el precio internacional del petróleo, el tipo de cambio y el precio internacional de la gasolina, subieron también", dijo.
Meade compareció este viernes ante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, donde sostuvo que no aumentar los precios de los combustibles habría implicado para el gobierno recurrir a más deuda, impuestos o recortes.
El incremento en México a los combustibles a partir del pasado 1 de enero ha generado un malestar generalizado entre la población, con marchas, protestas y bloqueos de caminos o a plantas de almacenamiento de la estatal Petróleos Mexicanos (Pemex).
El funcionario expuso que el precio internacional del crudo aumentó 21 por ciento desde agosto pasado, mientras que la moneda mexicana se ha depreciado frente al dólar cerca del 19 por ciento del 8 de noviembre a la fecha.
Señaló que el precio de los combustibles en México se mantiene competitivo frente a otras naciones de América Latina, Asia o Canadá, aún con el incremento aplicado desde el 1 de enero, que en promedio es del 14,2 por ciento.
"Durante 2016, los países incluidos en el Global Petrol Prices aumentaron (en promedio) 25,2 por ciento, significativamente por arriba del aumento promedio para enero de 2017 (en México)", aseguró el funcionario federal.
Explicó que ni el gobierno mexicano ni de cualquier otro país, puede controlar el precio internacional de las gasolinas, que de agosto a diciembre pasado subió poco más de 2 pesos (unos 0,09 dólares).
Enfatizó que el costo al consumidor refleja el precio de la molécula (gasolina), la logística para su distribución y el impuesto, al ser este último el único de los tres factores que se reducirá en 2017 como medida oficial para paliar la situación.
"Las gasolinas hoy en México reflejan lo que cuestan", aseveró el secretario de Hacienda.
Según Meade, el mayor impacto del alza de los precios será para el 30 por ciento de la población del país con más ingresos, que es la que consume 140 millones de litros de los 190 millones que se venden cada día.
Por el contrario, el 30 por ciento de la población con menores ingresos consume cerca del 9 por ciento de la gasolina, equivalente a unos 18 millones de litros diarios, abundó.
A su vez, el titular de la Secretaría de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, apuntó en la comparecencia que México importa el 53 por ciento de la gasolina.
Esta situación se debe a que la infraestructura de Pemex no tiene la capacidad para cubrir la creciente demanda del hidrocarburo, lo que ha llevado al país a ser el cuarto consumidor a nivel global tras ser el octavo.
Coldwell enfatizó que el precio único de las gasolinas que prevaleció por años, no contemplaba por completo los costos de logística, y ello representaba pérdidas para Pemex.
Hasta antes de que entraran en vigor las regulaciones de la reforma energética, Pemex era el único responsable de toda la cadena de valor.
