BEIJING, 13 ene (Xinhua) -- He Kunlan se sentía emocionado al abordar hoy el tren de alta velocidad desde la ciudad de Kunming, en el suroeste de China, con dirección a Shanghai, a más de 2.000 kilómetros de distancia, un viaje de alrededor de 12 horas.
"Esta es la primera vez que utilizo el tren de alta velocidad y estaba tan emocionado que no pude dormir bien anoche", dijo He, de 58 años de edad originario de la prefectura autónoma de Nujiang Lisu. "El viaje inicia en la mañana y concluye esa misma noche!", exclamó.
Anteriormente, cada viaje duraba 40 horas. El servicio del tren bala, inaugurado hace apenas una semana, facilita mucho el viaje.
He va a Shanghai para visitar a su hijo, su nuera y su nuevo nieto durante la Fiesta de Primavera. A partir de hoy, cientos de millones de chinos se dirigen a sus lugares de origen para las celebraciones del Año Nuevo Lunar, la fiesta más importante en China.
Algunos ancianos ahora se dirigen en dirección contraria para visitar a sus hijos en las ciudades.
Este período de viajes conocido como Chunyun es el evento vacacional más grande del mundo. De acuerdo con el Ministerio de Transporte, este año se realizarán un récord de 2.980 millones de viajes durante el período de 40 días, lo que representa un aumento de 2,2 por ciento con respecto al año anterior.
Muchas personas toman el tren para dirigirse a sus lugares de origen y el tren de alta velocidad ha aliviado mucho la presión sobre el sistema de transporte y sobre los viajeros. Más de 65 por ciento de los viajes en tren de este año se realizarán en los trenes de alta velocidad.
China ha construido la mayor red mundial de trenes de alta velocidad en tan sólo una década, reduciendo enormemente el tiempo de traslado de lo que alguna vez fueron viajes agotadores por el país.
China planea aumentar los 22.000 kilómetros de vías de alta velocidad a 30.000 kilómetros para el año 2020, comunicando entre sí a más de 80 por ciento de las grandes ciudades de China.
"El tren bala me lleva de regreso a Hunan en unas cuantas horas, comparado con las 25 que hacía antes", comentó un empleado de oficina, Long Jue, en Beijing.
"Antes el viaje a casa era un calvario. Si lograbas conseguir lugar en el tren, los pasillos e incluso los baños, iban llenos de pasajeros", comento Long.
"Los asientos del tren de alta velocidad son mucho más cómodos", señaló Zhang Miao, estudiante universitario de Xi'an.
Zhang reservó su boleto hacia Wuhan por teléfono móvil. "El proceso de reservación es muy fácil", dijo. Los boletos de tren se pueden reservar por teléfono o a través de páginas electrónicas y aplicaciones hasta con 30 días de anticipación. Esto pone fin al típico panorama de ejércitos de trabajadores migrantes abarrotando las taquillas que se veía en anteriores Chunyuns.
"Teníamos que hacer largas filas en las estaciones de tren durante horas y los boletos a menudo se agotaban una o dos horas antes de llegar a la ventanilla", señaló Yang Guoquan, trabajador migrante de Hangzhou.
A medida que la cultura de la economía compartida se extiende, muchos viajeros utilizan los servicios de transporte compartido que les permiten viajar en un carro privado con otras personas en la misma dirección. El servicio puede llevarlos directo a casa evitando los transbordos del transporte público.
La mayor compañía de taxi colectivo de China en línea, Didi Chuxing, calcula que alrededor de 8,4 millones de personas utilizarán sus servicios durante el Chunyun.
"Los viajes compartidos pueden disminuir la presión sobre los medios tradicionales de transporte", dijo Zhao Yan, subdirector del departamento provincial de transporte de Zhejiang.
