BEIJING, 2 oct (Xinhua) -- La propuesta china de la Franja y la Ruta, que está en gran sintonía con el programa mongol de la Ruta de la Estepa, conducirá la cooperación mutuamente beneficiosa entre los dos países.
La Iniciativa de la Franja y la Ruta, que engloba la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI, fue propuesta por el presidente chino, Xi Jinping, en 2013. Conecta países de Asia, Africa y Europa a través de redes terrestres y marítimas.
Entre tanto, la Ruta de la Estepa está diseñada para impulsar la economía mongola mediante el transporte transfronterizo. Incluye una mejora las infraestructuras, como la nueva autovía que unirá a Rusia y China, una extensión eléctrica del sistema ferroviario mongol y la construcción de un oleogasoducto a través del territorio mongol que también vinculará a Rusia y China.
ADECUACIÓN AL PROGRAMA MONGOL
En una reunión el sábado durante su visita al país vecino con el presidente del Partido del Pueblo de Mongolia, Miyegombo Erkhbold, Liu Yunshan, alto funcionario del Partido Comunista de China, instó a la puesta en práctica del consenso alcanzado por los líderes de ambos países.
Se refería Liu a que las dos naciones deben potenciar la cooperación comercial en beneficio recíproco y alinear la Iniciativa de la Franja y la Ruta con el programa de la Ruta de la Estepa.
Durante la visita a China en noviembre de 2015 del presidente de Mongolia, Tsakhiagiin Elbegdorj, los dos países publicaron un comunicado conjunto en el que aseguraban que fomentarían activamente la firma de un tratado de adecuación entre la Franja y la Ruta y la Ruta de la Estepa.
En julio de este año, en su primera visita oficial a Mongolia, el primer ministro chino, Li Keqiang, aseguró que los dos vecinos son complementarios económicamente y que existen nuevas oportunidades para profundizar la cooperación bilateral.
China está dispuesta a sintonizar su iniciativa de la Franja y la Ruta con la Ruta de la Estepa y dará inicio a un estudio de viabilidad sobre un tratado de libre comercio con Mongolia, dijo Li.
Declaró, además, que China está preparada para avanzar con Mongolia en ámbitos como el procesamiento de productos agrícolas y de pasto, viviendas e infraestructuras. El premier propuso que ambas partes refuercen la colaboración financiera y amplíen la escala de permuta de sus monedas.
Su homólogo mongol, Jargaltulgyn Erdenebat, subrayó que Mongolia avanzará en la cooperación con China en agricultura, ganado, energía, minerales e infraestructuras.
Además, saludó la entrada de más inversiones de las empresas chinas y añadió que Mongolia ve con buenos ojos el comienzo de un estudio de viabilidad sobre un acuerdo de libre comercio con China.
AYUDAR A REVITALIZAR LA ECONOMIA MONGOLA
Mongolia, un país con tres millones de habitantes y una economía de 12.000 millones de dólares, se enfrenta con la peor crisis económica desde 2009.
El nuevo Gobierno liderado por el gobernante Partido del Pueblo de Mongolia intenta conseguir la confianza de los inversores, recortar gastos gubernamentales y encontrar soluciones para su creciente deuda extranjera.
Se espera que la Iniciativa de la Franja y la Ruta ayude a Mongolia a superar la crisis, ya que muchos consideran a China (el mayor inversor extranjero y socio comercial de Mongolia) como fuente principal de inversiones directas extranjeras y mayor "mercado" para sus productos y servicios.
"Si podemos ser una parte la Iniciativa de la Franja y la Ruta, recibir la tecnología y los conocimientos chinos, impulsar los grandes proyectos y utilizar nuestra ventaja geográfica, no es difícil superar la crisis", dijo la directora del periódico Mongolyn Medee, Banzragch Munkhtuul.
Afirmó que la ventaja geográfica de ubicarse entre Rusia y China ofrece una oportunidad para fomentar el comercio de tránsito, la logística y la transportación entre estos dos países.
Hace unas dos semanas, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China emitió una directriz para construir un corredor económico China-Mongolia-Rusia concentrándose en siete áreas, el primero de su tipo para la cooperación multilateral dentro el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
El embajador mongol en China, Sukhbaatar Tsedenjav, señaló que el plan era un hito en la historia y que Mongolia estaba planeando desarrollar zonas especiales a fin de atraer las inversiones extranjeras.
Economistas y figuras públicas mongoles creen que la Iniciativa de la Franja y la Ruta proporcionará más oportunidades de exportación para Mongolia con miras a fortalecer la logística y el transporte entre China y otros países a través de su territorio.
Según explican, Mongolia tiene abundantes materias primas y recursos minerales como carbón, cobre y mineral de hierro que China necesita, lo que sirve como base para la cooperación en beneficio mutuo entre los dos países.
Reconocen asimismo que es imperativo para Mongolia deshacerse de su fuerte dependencia de la minería y explorar nuevas fuentes de crecimiento económico.
La Franja y la Ruta atraerá, según se espera, nuevas oportunidades para el desarrollo en áreas tales como la industria minera, la agricultura, la ganadería, la industria ligera, el turismo y la construcción de áreas de libre comercio.
Mongolia tiene 73 millones de cabezas de ganado criadas por unas 200.000 hogares en el vasto medio rural. Sin embargo, los productos agrícolas tienen poco acceso al mercado y el Gobierno quiere venderlos a grandes mercados de consumo como China, según informaciones de la prensa mongola.
La mala calidad de las infraestructuras y unos servicios veterinarios y de vacunación ineficaces se han convertido en la gran barrera comercial. Con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, los pastores tendrán una mejor perspectiva para transportar carne y productos lácteos frescos a China en mejores condiciones, argumentaron.
