BEIJING, 12 jul (Xinhua) -- Mientras que muchos chinos relacionan a Mongolia con sus praderas ondulantes y verdes, Li Pengyuan considera al país como una oportunidad enorme.
Durante dos años, Li es cofundador de ubmall.mn, el primer mercado en línea para el comercio China-Mongolia.
"Al inicio, había sólo unas cuantas transacciones al día. Ahora, en promedio, manejamos a diario 20.000 paquetes con destino a Mongolia o Rusia", dijo Li, de 35 años de edad.
Ubmall es la mayor plataforma de comercio electrónico en Mongolia. Ropa, alimentos, aparatos electrodomésticos y maquinaria hechos en China son muy populares, explicó Li.
"Nuestro éxito muestra que Mongolia y Rusia son grandes mercados de consumo", indicó Li.
Los paquetes son entregados por tren mediante el puerto terrestre Erenhot de la región autónoma de Mongolia Interior.
En los primeros cinco meses de 2016, 1.745 contenedores estándar pasaron por el puerto Erenhot, 150 por ciento más anualmente, a lo largo de la ruta ferroviaria China-Europa de 10.000 kilómetros (km).
Para facilitar el transporte, el puerto Erenhot, el mayor entre China y Mongolia, ha agilizado los procedimientos y reducido el tiempo que toma a la carga ser procesada y su espera en el puerto.
China ha comenzado a construir la primera vía férrea estándar unificada hacia Mongolia, que tendrá 1.435 milímetros (mm) de ancho, en lugar de la medida mongola de 1.520 mm. Esto reducirá los costos para los cargamentos entre ambos países.
La ruta atravesará el puerto Ceke de Mongolia Interior, el segundo mayor de entrada entre China y Mongolia.
El comercio y la construcción florecientes han sido notorios desde que China propuso un "corredor económico" en 2014.
El corredor alineará la Iniciativa de la Franja Económica de la Ruta de la Seda de China con el programa de la Ruta de la Pradera de Mongolia y el plan ferroviario transcontinental de Rusia.
En junio se firmó en Taskent, Uzbekistán, un plan de desarrollo sobre el corredor económico China-Mongolia-Rusia, que se espera impulse la conectividad de transporte y la cooperación económica.
El primer ministro chino, Li Keqiang, hará una visita oficial a Mongolia del 13 al 14 de julio y asistirá a la cumbre XI Reunión Asia-Europa en Ulán Bator del 15 al 16 de julio.
Li y el nuevo primer ministro de Mongolia, Jargaltulga Erdenebat, discutirá la cooperación en comercio, capacidad industrial, energía, finanzas, agricultura y ganadería, dijo el ministro adjunto de Relaciones Exteriores de China, Kong Xuanyou.
Varios acuerdos serán firmados durante la visita de Li, los cuales "inyectarán nuevo ímpetu al desarrollo de lazos bilaterales y beneficiará a la gente de las dos naciones", agregó Kong.
El programa de la Ruta de la Pradera de Mongolia incluye proyectos de autopistas, trenes y tuberías de gas natural y petróleo. Todo el programa debe costar alrededor de 50.000 millones de dólares.
El programa de la Ruta de la Pradera complementa la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, de acuerdo con Gao Shumao, ex embajador de China en Mongolia.
"La conexión de las dos estrategias es vital para el desarrollo de Mongolia y el corredor económico China-Mongolia-Rusia", dijo Gao.
Gao señaló que existe mucho potencial para colaborar en los proyectos de carreteras y vías férreas, electricidad, energía limpia, turismo, atención médica e intercambios entre pueblos.
