PANAMA, 12 may (Xinhua) -- El presidente de la Asociación Internacional de Puertos (IAPH, por sus siglas en inglés), Santiago García-Milá Lloveras, destacó hoy en la capital panameña el impacto que la ampliación del Canal de Panamá tendrá en el sistema portuario global.
La perspectiva la compartió el representante de la organización al inaugurar la Conferencia Intermedia de la Organización en el Centro de Convenciones Atlapa, frente al cual se puede observar la fila de barcos a la espera de entrar al Canal de Panamá por el Pacífico.
Esta conferencia, que no se realizaba desde 1959 en América Latina, cuando tuvo lugar en México, es preparatoria para el encuentro mundial de la organización prevista para el próximo año en Bali, Indonesia.
El también subdirector general del Puerto de Barcelona dijo que la expansión del Canal de Panamá, obra que está en su etapa final y que se espera sea inaugurada el próximo 26 de junio, será uno de los factores claves en las terminales y en la industria marítima, con efecto en los costos y que requerirá de la necesidad de adaptaciones.
García-Milá Lloveras se refirió también a la posibilidad en este contexto que tendrán los puertos de generar otras oportunidades.
El secretario general de la IAPH, Susumu Naruse, señaló por su parte en la conferencia que concluirá mañana viernes, que el Canal de Panamá ha jugado un papel fundamental, no sólo al ahorrar costos y tiempo de transporte, sino al contribuir en la reducciones en las emisiones de carbono de los barcos y mejorar la seguridad del transporte marítimo.
Naruse mencionó la importancia de la reforma que se aplicará a partir del próximo 1 de junio en la carta constitutiva de la IAPH, con la finalidad de responder a los nuevos desafíos del sector y con motivo de la conmemoración de los 60 años de la organización.
El administrador de la estatal Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Jorge Barakat, resaltó por su parte durante la inauguración de la conferencia la oportunidad de aprovechar las oportunidades de negocio que se generarán con la expansión en la capacidad del canal, al generar riqueza y bienestar para el crecimiento de la industria marítima.
Barakat recordó que existen iniciativas en Panamá para establecer incentivos que favorezcan la construcción en Panamá de astilleros, de instalaciones para la reparación y construcción de contenedores, al tener en cuenta la condición del "hub" (concentrador) logístico del país.
Agregó que Panamá promueve una apertura a los inversionistas que ofrecen servicios a la industria marítima auxiliar, despacho de combustibles, tratamiento de aguas residuales, limpieza de embarcaciones o que tienen que ver con suplementos de alimentos y de víveres.
El funcionario resaltó que para este año está prevista el inicio de construcción del puerto de la industria marítima auxiliar en el Pacífico panameño, con lo cual se espera que antes de finalizar el año se defina el punto para iniciar la obra de puerto de la industria marítima auxiliar en el Atlántico.
El ministro panameño de la Presidencia, Alvaro Alemán, expuso por su parte el esfuerzo que se hace para integrar la ampliación del Canal de Panamá a otros desarrollos, en certamen que tiene entre los temas relevantes de discusión la implementación del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, por sus siglas en inglés).
El Convenio SOLAS especifica normas para el pesaje de la carga emitida, las cuales entrarán en vigencia a mediados de este año.
