Túnel ferroviario más largo del mundo será inaugurado en Suiza

Spanish.xinhuanet.com   2016-05-11 21:58:36

GINEBRA, 11 may (Xinhua) -- El túnel ferroviario más largo del mundo será inaugurado el 1 de junio, para lo cual ya se están en marcha los preparativos finales, dijo hoy un funcionario de la Oficina Federal de Transporte (FOT) de Suiza.

El túnel de base del San Gotardo, construido a través de la montañas y que ofrece conexión ferroviaria de alta velocidad entre el norte y sur de Europa, se convertirá en uno de los principales enlaces ferroviarios a través de los Alpes y en el más largo del mundo, con una longitud de 57,1 kilómetros.

"Aunque las primeras operaciones del trabajo de preparación para el gran festival ya se están ejecutando, dentro del túnel de base del San Gotardo se están llevando a cabo las pruebas finales y afinando los últimos detalles", dijo el funcionario de FOT.

Jefes de Estado y gobierno de los países vecinos de Suiza, así como los ministros de Transporte de los países a lo largo del corredor de carga Rotterdam-Génova, así como 1.100 huéspedes y 300 representantes de medios de comunicación asistirán a la ceremonia oficial de inauguración del túnel.

Al siguiente fin de semana, el 4 y 5 de junio, los visitantes podrán viajar a través del túnel ferroviario más largo del mundo a bordo de trenes especiales, indicó la fuente del gobierno suizo.

Los servicios comerciales del túnel están previstos a partir de diciembre de 2016.

Después de que 64 por ciento de los electores suizos votaran a favor del proyecto AlpTransit en un referéndum de 1992, la construcción del túnel empezó en 1996. El costo total del proyecto será de 9.800 millones de francos suizos, 10.300 millones de dólares.

El propósito principal del túnel ferroviario más largo del mundo es incrementar la capacidad de transporte total a través de los Alpes, en especial la de carga, sobre todo en el corredor Rotterdam-Basilea-Génova. Además, se pretende transferir los volúmenes de carga de carretera a vías férreas para reducir los choques fatales y el daño causado al medio ambiente por el número siempre creciente de camiones de carga pesados.

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Túnel ferroviario más largo del mundo será inaugurado en Suiza

Spanish.xinhuanet.com 2016-05-11 21:58:36

GINEBRA, 11 may (Xinhua) -- El túnel ferroviario más largo del mundo será inaugurado el 1 de junio, para lo cual ya se están en marcha los preparativos finales, dijo hoy un funcionario de la Oficina Federal de Transporte (FOT) de Suiza.

El túnel de base del San Gotardo, construido a través de la montañas y que ofrece conexión ferroviaria de alta velocidad entre el norte y sur de Europa, se convertirá en uno de los principales enlaces ferroviarios a través de los Alpes y en el más largo del mundo, con una longitud de 57,1 kilómetros.

"Aunque las primeras operaciones del trabajo de preparación para el gran festival ya se están ejecutando, dentro del túnel de base del San Gotardo se están llevando a cabo las pruebas finales y afinando los últimos detalles", dijo el funcionario de FOT.

Jefes de Estado y gobierno de los países vecinos de Suiza, así como los ministros de Transporte de los países a lo largo del corredor de carga Rotterdam-Génova, así como 1.100 huéspedes y 300 representantes de medios de comunicación asistirán a la ceremonia oficial de inauguración del túnel.

Al siguiente fin de semana, el 4 y 5 de junio, los visitantes podrán viajar a través del túnel ferroviario más largo del mundo a bordo de trenes especiales, indicó la fuente del gobierno suizo.

Los servicios comerciales del túnel están previstos a partir de diciembre de 2016.

Después de que 64 por ciento de los electores suizos votaran a favor del proyecto AlpTransit en un referéndum de 1992, la construcción del túnel empezó en 1996. El costo total del proyecto será de 9.800 millones de francos suizos, 10.300 millones de dólares.

El propósito principal del túnel ferroviario más largo del mundo es incrementar la capacidad de transporte total a través de los Alpes, en especial la de carga, sobre todo en el corredor Rotterdam-Basilea-Génova. Además, se pretende transferir los volúmenes de carga de carretera a vías férreas para reducir los choques fatales y el daño causado al medio ambiente por el número siempre creciente de camiones de carga pesados.

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