PANAMA, 21 abr (Xinhua) -- Con el inicio operaciones del Canal de Panamá ampliado el próximo 26 de junio se reducirán las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y el consumo de combustible, al utilizarse buques más grandes, señaló hoy la administración de la vía acuática.
Se prevé que la ruta del Canal de Panamá reducirá más de 160 millones de toneladas de CO2 en los primeros dos años de funcionamiento de su estructura ampliada, informó hoy en un comunicado la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), administradora de la vía interoceánica.
Representantes de la ACP participaron este jueves en la 69 reunión del Comité de Protección del Medio Marino en Londres, Reino Unido, donde abordaron temas como la eficiencia del transporte marítimo internacional y el desarrollo de un sistema de recolección de datos sobre el consumo de combustible de los buques.
En el encuentro, programado por cinco días, la delegación panameña destacó la importancia que tiene este punto de navegación interoceánico para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero por parte de los buques.
La inauguración del Canal de Panamá ampliado se efectuará el 26 de junio y la operación de la nueva estructura hará posible el transporte de mayores volúmenes de carga con menos buques, lo cual contribuye con los esfuerzos internacionales para reducir el calentamiento global.
La ACP, a cargo del manejo del Canal de Panamá desde fines de 1999, tras el retro estadounidense en cumplimiento de los Tratados Torrijos Carter de 1977, anunció también la instalación de un módulo de emisiones de CO2 para la industria marítima.
Este módulo permitirá hacer cálculos en relación con el comercio mundial, lo cual ayudará a la elección de las vías de navegación, no sólo sobre las variables de costos, sino también de factores ambientales.
La administración canalera puntualizó que la ponencia de la delegación de Panamá será incluida en el informe final de la sesión.
El Canal de Panamá ampliado, cuyas obras comenzaron en 2007 con una inversión inicial de 5.250 millones de dólares, contribuirá a los esfuerzos internacionales de la industria, del Convenio Marco de Cambio Climático y de la Organización Marítima Internacional (OMI) para la reducción de gases de efecto invernadero.
Se observó que el Comité de Protección del Medio Marino es el órgano técnico superior de la OMI en cuestiones relativas a la contaminación del mar.
