CUIABA, Brasil, 20 abr (Xinhua) -- El representante en Brasil de la China Railway Eryuab Egineering Group (Creec), Hou Honglin, presentó hoy ante empresarios y representantes del Zicosur (Zona de Integración del Cento Oeste Sudamericano) el proyecto de la vía ferroviaria Transamérica.
La vía debe unir la costa del Atlántico brasileño con la costa del Pacífico peruano.
Hou aseguró que el informe final del proyecto está siendo acabado, y que en mayo representantes de la Creec irán a Brasil para acabar de pulir detalles con las autoridades, antes de que el proyecto final de la obra sea concluido en junio.
La vía Transamérica se construirá en tres partes, aunque todavía se están estudiando las mejores propuestas para el recorrido.
Según el representante de Creec, hay cuatro opciones de recorrido en Brasil y tres alternativas de puertos en Perú, donde lleguen o embarquen las mercancías para Asia.
La línea de tren debe tener en Brasil unos 3.300 kilómetros de extensión y la previsión es que pasen por ellas 33,4 millones de toneladas de volumen de carga.
"Con este volumen de carga ya es suficiente para garantizar la sostenibilidad del proyecto", explicó Hou.
La mayoría de productos que deben ser transportados son agrícolas, principalmente soja, y minería, afirmó el representante de la empresa.
En Perú, la vía debe tener un recorrido de unos 1.630 kilómetros.
A finales de abril, una comisión de expertos de Creec analizará la propuesta, y en mayo saldrá el informe final del proyecto. Un mes después, una comisión técnica china visitará Brasil y Perú para examinar el informe desde el terreno.
En el lado brasileño, el punto de partida del proyecto será la ciudad de Campinorte, en el estado de Goiás (centro del país).
Las obras, según la Creec, deben durar 60 meses en el lado brasileño y 84 en el peruano, debido a las dificultades en el relieve del país como consecuencia de los Andes y de la selva Amazónica.
La construcción de la obra requerirá una inversión mínima de 2.500 millones de dólares y empleará a 33.000 personas anuales, aunque la población beneficiada directa e indirectamente debe ser de 1,8 millones de personas.
