MEXICO, 30 mar (Xinhua) -- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) pidió hoy a los gobiernos y las partes interesadas de la aviación en América Latina y el Caribe a trabajar juntos para aprovechar el poder de la conectividad de la aviación, con el fin de impulsar el crecimiento económico y la creación de empleo en la región.
Los elevados impuestos que se cobran a las compañías aéreas, una infraestructura deficiente y una regulación complicada limitan el crecimiento de aviación en la región, expuso el organismo en un comunicado.
"El transporte aéreo en América Latina y el Caribe es compatible con más de 4,9 millones de puestos de trabajo y 153 millones de dólares en el PIB. Se podría crear aún más valor, pero las aerolíneas luchan con altos impuestos, la regulación onerosa y deficiencias de infraestructura", explicó el consejero delegado y director general de la IATA, Tony Tyler.
De acuerdo con el directivo, las asociaciones sólidas en toda la cadena de valor y con los gobiernos pueden liberar valor sin explotar e impulsar el crecimiento económico abordando estos temas.
Y esto, añadió, es particularmente importante dada la difícil situación económica en varios de los principales economías de la región.
"Hemos logrado grandes cosas como una industria unida en lugares en los que trabajamos con los gobiernos como socios en la búsqueda de objetivos comunes. Chile y Panamá están creando valor con un enfoque estratégico iluminado con la aviación. La difusión de esta manera más amplia en toda la región ayudará a construir un futuro mejor para los pueblos de América Latina y el Caribe con la prosperidad, el empleo y las oportunidades", insistió.
En materia de impuestos, pidió a los gobiernos reducir la carga fiscal que está socavando las perspectivas de la región para el crecimiento de la conectividad y los beneficios que estimula.
"Hay 130 diferentes impuestos a los pasajes en su lugar a través de la América Latina y el Caribe. Aumentan el costo de la conectividad para las empresas, viajeros y visitantes potenciales. En última instancia limitan la capacidad de la aviación para catalizar el crecimiento económico, estafando a la economía en su conjunto", dijo Tyler.
De igual manera, destacó la necesidad de adoptar legislaciones más inteligentes y alinear las regulaciones de protección al consumidor con los estándares mundiales.
Por último en materia de impacto ambiental, Tyler pidió apoyar el llamado de la industria para un programa de compensación de carbono global obligatorio.
La industria de la aviación se ha comprometido a mejorar la eficiencia de combustible en un promedio del 1,5 por ciento anual hasta 2020, para alcanzar un crecimiento neutro en carbono a partir de ese mismo año y lograr una reducción del 50 por ciento en las emisiones netas de dióxido de carbono (CO2) en 2050 con respecto a los niveles de 2005.
