ESFUERZOS CHINOS PARA SALVAR BRECHA INFRAESTRUCTURAS Y DESIGUALDAD
Otros dos problemas que obstaculizan la recuperación económica global son la distancia entre las infraestructuras mundiales y la desigualdad, ambas cada vez mayores, dijo Sahbaz.
"Se estima que la economía global necesitará 15 billones de dólares en inversiones en infraestructuras en los próximos 15 años. Esta cifra es el doble del nivel actual de inversiones, por lo que el actual gasto público es insuficiente", señaló Sahbaz.
"El mundo necesitará más instituciones financieras internacionales que se dediquen a las inversiones en infraestructura -como el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII)- y más inversiones privadas", afirmó.
El analista atribuyó la creciente distancia entre ricos y pobres, sobre todo en los países desarrrollados y en los que están en vías de desarrollo, en parte a la transformación tecnológica, que hace irrelevante las antiguas rutinas laborales y conduce al desempleo de la juventud hasta unos niveles que amenazan la estabilidad social.
"El mundo tiene que ofrecer soluciones coordinadas ante el problema de la transformación mundial de las habilidades", dijo.
Algunos líderes del G20, antes de dirigirse a la cumbre de Antalya, se comprometieron a empeñar esfuerzos para trabajar en favor de una economía global más fuerte y abierta.
El desarrollo tiene significado solo cuando es inclusivo y sostenible, y para conseguir esto se requiere apertura, asistencia recíproca y cooperación mutuamente beneficiosa, indicó el presidente chino, Xi Jinping, en septiembre en la ONU.
China trabajará con todos los países miembros para conseguir una nueva fase de crecimiento económico mundial, impulsar la transición del G20 de mecanismo de respuesta ante emergencias a otro de gobierno a largo plazo, establecer y mantener una economía abierta y adoptar una política macroeconómica responsable.
Así lo aseguró en un comunicado de prensa sobre la participación de Xi en la cumbre de Antalya el viceministro de Relaciones Exteriores de China Li Baodong.
La Iniciativa de "la Franja y la Ruta", que fue planteada por Xi y comprende la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI, y el BAII, que también fue propuesto por China, han sido valorados como ejemplos de integración y apertura en la cooperación económica internacional.
Sahbaz, en este sentido, resaltó los beneficios de "la Franja y la Ruta" para la cooperación económica mundial.
"Ahora existen grandes reservas de capitales en los países en vías de desarrollo como China, la India y Turquía. También tenemos muchos conocimientos y podemos organizar grandes empresas comerciales. Sin embargo, aún no hemos utilizado estos recursos para integrar a grandes partes del mundo en desarrollo", expresó el analista turco.
"La iniciativa de la 'Franja y la Ruta' tiene como objetivo movilizar estos recursos en la modernización de la región de Euroasia", dijo.
"Consideremos la distancia entre el Pacífico y los Balcanes. Grandes partes de esa región aún necesitan carreteras, sistemas bancarios y cables de fibra óptica para llegar a los estándares de vida del mundo desarrollado. En este caso, la Iniciativa de 'la Franja y la Ruta' es la continuación natural de la tendencia a la igualdad de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial", agregó. Fin
