BEIJING, 28 sep (Xinhua) -- El gigante chino de entretenimiento en internet LeTV se ha convertido en uno de los principales inversores en un fabricante de estaciones de carga para los vehículos de nuevas fuentes de energía como parte de su campaña de automóviles ecológicos.
La Compañía de Tecnología Dianzhuang de Beijing, dedicada a la construcción y el alquiler de puestos de carga, apuntó que ha recibido "decenas de millones de yuanes" por parte de LeTV, aunque el inversor no reveló una suma de inversión exacta, según informa el periódico local en inglés China Daily en su edición de hoy lunes.
El fundador y director ejecutivo de LeTV, Jia Yueting, recordó que construir las infraestructuras de carga constituye el mayor obstáculo para el mercado de vehículos de nuevas energías en China y agregó que vender coches eléctricos antes de construir puestos de carga no funcionará.
Dianzhuang está edificando la mayor estación de carga para vehículos eléctricos en Beijing, que estará ubicada cerca de la Estación de Ferrocarril del Sur de la capital china. Una vez completada, tendrá capacidad para cargar cien autos eléctricos.
Esta empresa incipiente ha creado cinco centros en todo el país y construido estaciones de carga en más de 30 ciudades, entre las que se incluyen Beijing, Shanghai, Guangzhou y Chengdu.
"La inversión es un paso clave para ampliar la presencia de LeTV en la industria de automóviles de nuevas energías y trabajaremos con más socios, como proveedores de equipos, en el futuro", indicó un alto ejecutivo de inversión de LeTV, Sun Ke.
Previamente este año, la firma de entretenimiento dio a conocer su plan de vehículos eléctricos, que abarca el establecimiento de un equipo de investigación y desarrollo compuesto por unos 260 ingenieros en Silicon Valley, en California. El grupo ha estado trabajando para producir un coche eléctrico más de un año, según la empresa.
LeTV también desveló una interfaz de usuario para coches y dijo que el nuevo modelo utilizará un sistema operativo desarrollado por la empresa.
Además, LeTV se ha convertido en un gran accionista de Atieva, un diseñador de vehículos eléctricos, como el Tesla Roadster, el Audi R8 eTron y el Chevrolet Volt, con sede en Silicon Valley.
La compañía también ha atraído a muchos veteranos de la industria automovilística a su programa de vehículos eléctricos.
El ex vicepresidente de SAIC Motor, Ding Lei, se incorporó recientemente a LeTV convirtiéndose en cofundador de su unidad de coches eléctricos, la empresa Leshi Super Electric Car, señaló Jia Yueting.
Muchas otras compañías de internet chinas también están mostrando interés en el sector automovilístico.
El gigante chino de comercio electrónico, el Grupo Alibaba, y el fabricante automovilístico SAIC Motor anunciaron previamente este año que invertirían 1.000 millones de yuanes (156,2 millones de dólares) para desarrollar vehículos conectados a internet. El fondo impulsará el desarrollo de "coches con internet" y la creación de plataformas operativas.
Se establecerá con el fondo una empresa conjunta participada al 50 por ciento entre SAIC Motor y Alibaba con el objetivo lanzar el primer coche con internet de China en 2016.
Por su parte, Tencent, Baidu y Xiaomi también están entrando en el sector mediante asociaciones y adquisiciones.
El ministro chino de Industria y Tecnología Informática, Miao Wei, afirmó en marzo que China anima a las compañías de internet a desarrollar vehículos eléctricos.
Se estima que hay alrededor de 120.000 propietarios de vehículos de nuevas energías en el país pero sólo 30.000 puestos de carga.
A pesar de la escasez de la infraestructura de carga, este tipo de vehículos están ganando ímpetu en China.
El país vendió 108.654 unidades en los primeros ocho meses de este año, cifra que supone un aumento del 270 por ciento con respecto al mismo periodo de 2014. La mayoría de ellas son modelos eléctricos puros.
Citando los datos de las firmas de consultoría, LeTV pronosticó que la industria de infraestructuras de carga de vehículos generará 33.000 millones de yuanes en 2016 y 100.000 millones de yuanes en 2020. Fin
